全文获取类型
收费全文 | 37603篇 |
免费 | 40篇 |
专业分类
公路运输 | 33462篇 |
综合类 | 1825篇 |
水路运输 | 1243篇 |
铁路运输 | 850篇 |
综合运输 | 263篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 137篇 |
2022年 | 225篇 |
2021年 | 347篇 |
2020年 | 293篇 |
2019年 | 117篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 100篇 |
2016年 | 171篇 |
2015年 | 419篇 |
2014年 | 1744篇 |
2013年 | 2461篇 |
2012年 | 3517篇 |
2011年 | 3245篇 |
2010年 | 2144篇 |
2009年 | 2508篇 |
2008年 | 2628篇 |
2007年 | 1657篇 |
2006年 | 1855篇 |
2005年 | 1806篇 |
2004年 | 1656篇 |
2003年 | 1915篇 |
2002年 | 1313篇 |
2001年 | 957篇 |
2000年 | 1042篇 |
1999年 | 703篇 |
1998年 | 724篇 |
1997年 | 679篇 |
1996年 | 624篇 |
1995年 | 491篇 |
1994年 | 409篇 |
1993年 | 354篇 |
1992年 | 342篇 |
1991年 | 304篇 |
1990年 | 253篇 |
1989年 | 358篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1975年 | 2篇 |
1965年 | 11篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
911.
912.
故障现象 一辆97款本田雅阁轿车,F2282发动机,行驶里程12万km,该车发动机无法起动。据车主反映,该车突然出现动力下降、加速无力的现象。起初认为是油箱里的燃油所致(车主曾在私人加油站加过油),但把油全部换掉后,故障依旧。随之出现停车后不易起动,直至发动机无法起动。 相似文献
913.
工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(2) 总被引:1,自引:0,他引:1
姚怀新 《筑路机械与施工机械化》2005,22(4):62-64
1.2.1工程车辆的性能指标及其实现方法。牵引型车辆的总体性能指标为动力性、经济性、作业生产率,要求车辆工作中发动机功率充分发挥且有最好的燃料经济性,传动系统有最好的效率,整个车辆有最好的作业生产率。车辆作业生产率通过附着重量与行走机构滑转率的合理匹配来实现,与传动系统间接相关。因此,对车辆传动系统的综合性能要求主要为动力性、经济性,这一点无论对机械传动、液力机械传动.还是液压传动都应该是适应的。 相似文献
914.
姚怀新 《筑路机械与施工机械化》2005,22(12):63-64
2.6.3结论与措施
(1)负荷波动对发动机动力性、经济性的影响.主要表现为2个方面:其一为发动机转速的波动将使平均转速ne^-低于平均转矩匹配点Mz^-在调速外特性上所确定的转速值nz;其二,当平均阻力矩Mz^-工作点在调速外特性上配置过高时,发动机频频进入非调速段工作而使转速大幅度波动,同时引起平均转矩输出值Me^-低于静态特性上与平均转速ne^-。相对应的转矩值M'e(图25)。结果使其动力性和经济性指标恶化。 相似文献
915.
916.
917.
918.
919.
1产销概况2005年1-3月份,整个汽车市场由于2004年库存较大,不少企业减少了产量,消化库存;不少购车人仍然持币待购,抱着观望态度,使一季度销量不畅、增势平缓,也导致了与之相配套的车用发动机增长量很小。2005年1-3月份共生产汽车131.0万辆,同比增长 相似文献
920.
在传统的节气门式发动机上,发动机的控制装置是同步而协同地进行控制的(按照适当的燃烧管理策略),使所有的参数都适合于燃烧,这当然要通过各个专用的子系统的完满执行。这些子系统例如燃油喷射(燃油的数量和质量),用于空气动作的传统装备,点火装置(点火定时),EGR废气再循环装置,废气涡轮增压(增压压力)装置。 相似文献