钢筋应力计与光纤光栅传感器在桩基试验中的应用分析

随着桩基技术的发展和监测要求的提高,钢筋应力计的测量存在着一些固有的不足,而光纤光栅传感器具有体积小、质量轻、灵敏度高、分布式或准分布式测量等优点。为此,对比分析了两者工作原理,并将两者同时应用在钻孔灌注桩现场荷载试验。结果表明:光纤光栅应变计监测方法对桩身轴力的变化极为敏感,且在整个桩基加载的历程中都可以实时连续地采集到桩身轴力的数据;此外,钢筋应力计的准确性相比于光纤光栅应变计会有明显的降低。     

公路桥梁灌注桩桩身完整性检测技术与方法研究

当前,公路桥梁灌注桩的应用十分广泛,为保证灌注桩桩身质量,提高公路桥梁的使用安全性,进行灌注桩桩身完整性检测十分必要。基于此,对公路桥梁灌注桩桩身完整性检测技术与方法进行研究,指出在检测中需要综合考虑场地、费用等多方面因素,选择恰当的检测技术与方法,包括声波透射法、低应变反射波法以及X射线检测法等,从而实现对公路桥梁灌注桩桩身完整性的有效检测。     

吊索长度偏差对四点吊桩的影响

一般文献所给出的四点吊桩的吊点布设是以吊索等长为前提的。实际工种中各吊索间长度总存在偏差,因此会给吊索的吊力和桩身变矩带来不容忽视的影响。本文通过具体实例做了初步研究。得出一些初步的结论性意见。     

桥梁桩基础的嵌岩深度设计与优化

以襄樊汉江四桥桩基础为研究对象,利用静载试验所获得的桩身侧阻力、嵌岩侧阻力和桩端阻力的分布和发挥程度,估计作用在嵌岩段的侧阻力,对嵌岩深度进行计算,力图使桩身摩擦阻力、嵌岩段侧阻力和桩端阻力都得到充分发挥.     

CFG桩复合地基最大承载力检测在武广客专咸宁车站中的应用

用最有效方法检测CFG桩复合地基的最大承载力的确定采用低应变检测桩身质量完整性，静力触探检测桩间土承载力，单桩静载试验检测单桩极限承载力，综合计算CFG桩复合地基最大承载力，其检测效果好，效率高，费用低。     

东风EQ1141G发动机发动不着

故障现象:有一部东风EQ1141G,晚上停车时发动机运转正常,然而,次日早上发动发动机时,发动了几次就是不着。在发动时,只听到发动机内的声音有着火的征兆,可就是着不起米,排气管向外冒白烟。经检查,油路中无空气。在用起动机带动发动机转动曲轴时,高压油管也有足量出油,并且是高压油。那为何发动不着呢?后来认为排气管向外冒白烟,可能是VE分配泵供油提前角有变化。为此,校对了供油提前角,校对结果,VF分     

发动机油油压报警问题研究

通过台架和实际行车试验，对机油油压特性进行了系统定量研究，试验结果表明，机油粘度等级是影响油压的主要因素，质量等级对油压影响不大，单级油和多级油渍压特性年近，发动机转速是影响机油压力的主要因素，实际行车在线数据表明，各种机油的油无远大于发动机厂商规定的下限值，它怠速偏低和苛刻行驶后机油温度偏高的共同作用下，低粘度等级的机油会出现油压偏低的情况。理论回归的所得结果表明：机油温度过高会大大降低循环油路     

车用发动机油的合理使用

随着汽车性能的不断提高,发动机工作条件越来越苛刻,对发动机油的质量要求也越来越高.正确使用发动机油对发动机的动力性、经济性以及使用寿命都十分重要.     

一例C系列发动机油油混合

一用户反映发动机有机油增多现象。经检查为柴油进入油底壳，导致机油稀释增多，并且发现第五缸排气歧管接口处有柴油渗出。     

钻孔灌注桩施工中常见问题及处理方法探讨

介绍钻孔灌注桩施工中常见的坍孔、断桩、桩身砼缺陷的成因及其预防措施，并结合桥梁工程钻孔灌注桩施工中的实例，阐明对坍孔、断桩、桩身砼缺陷的处理原则与方法。