可持续发展服务型智慧化公路交通研究

随着我国交通基础建设的日益完善与发展,我国公路交通的布局逐渐形成了以城市为节点,以公路为网线而逐个连接起来的网状式公路交通系统.随着信息化与人口素质等的发展,我国对于城镇智能化的需求日趋明显,因而对于智慧交通的需求也愈发明显.本文通过总结世界道路的发展简史并结合当前信息技术的普及与城镇智能化的提出,科学性地预测出了未来智慧公路的服务走向,并给出了有关未来智慧公路服务模式的合理的发展建议.分析表明,未来的公路交通将智慧性融合人、车、路三方,最终实现智慧一体化的高效率公路交通系统.     

汽车外形进化史

汽油机装配在三轮车上,就是人类最早的汽车.如今,百年的汽车工业发展史已经一闪而过,汽车外形设计也总是随着当时的制造业发展和审美水平的提高而不断完善.随着汽车技术的日趋同质,汽车工业已经进入到一个设计时代.     

伟大于平凡琐碎中运化——记木质船舶模型制造者何中

大海茫茫,无边无际,中国的船舶几乎与人类发展史一样悠久。中国古代的造船技术,无论从船舶设计、装置,还是船型种类都曾领先于世界。如水密隔舱、过水眼、龙骨这三项造船技术上的三大发明,更是对世界航海事业的发展起到了举足轻重的作用。然而在历史的长河中,众多的古代船舶未能保留下来,哪怕是鼎鼎大名的楼船、大龙船、郑和宝船等,我们也只能从历史典籍与文献中进行推断     

桥梁的分类及构造

桥涵简介 中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目,曾在东西方桥梁发展史中,占有崇高的地位,为世人所公认。但我国古代的桥．形式种类繁多,发展演变过程漫长,这恐怕就未必为人尽知了。从上世纪90年代初开始．我国的桥梁建设者就积极开展从内陆建桥向跨海建桥的研究和谋划。刘自明说,大跨、轻型、快速施工是21世纪的跨海桥梁发展的方向。     

面对苦难，是男人就该去战斗

中国摩托的发展史,从一定意义上说,是一部苦难史。从诞生那一刻开始,中国摩托就在苦难中煎熬着：因为边缘,被国家计划挡在圈外;因为弱小,被地方政府大肆禁牌限行;因为底层,被权贵纨绔无端怒目漠视……由此想起陀思妥耶夫斯基,因为他曾将形形色色的苦难横陈我们面前,其中有些苦难,与中国摩托承受的苦难很相似。