全文获取类型
收费全文 | 34601篇 |
免费 | 215篇 |
专业分类
公路运输 | 12823篇 |
综合类 | 5853篇 |
水路运输 | 9304篇 |
铁路运输 | 4182篇 |
综合运输 | 2654篇 |
出版年
2024年 | 102篇 |
2023年 | 357篇 |
2022年 | 459篇 |
2021年 | 514篇 |
2020年 | 366篇 |
2019年 | 225篇 |
2018年 | 97篇 |
2017年 | 156篇 |
2016年 | 178篇 |
2015年 | 570篇 |
2014年 | 1402篇 |
2013年 | 1406篇 |
2012年 | 2503篇 |
2011年 | 2211篇 |
2010年 | 1750篇 |
2009年 | 1916篇 |
2008年 | 2127篇 |
2007年 | 1835篇 |
2006年 | 1641篇 |
2005年 | 1760篇 |
2004年 | 1582篇 |
2003年 | 2522篇 |
2002年 | 2169篇 |
2001年 | 1746篇 |
2000年 | 900篇 |
1999年 | 816篇 |
1998年 | 492篇 |
1997年 | 463篇 |
1996年 | 468篇 |
1995年 | 423篇 |
1994年 | 331篇 |
1993年 | 304篇 |
1992年 | 305篇 |
1991年 | 262篇 |
1990年 | 230篇 |
1989年 | 199篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 6篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 328 毫秒
41.
以港兴市,以信息化促进港口和物流业的联动发展是新一轮港口发展的主要特征.数字物流港就是立足于口岸未来发展整体规划而构筑的区域物流的信息网络;同时也是建设"数字大连"这一国民经济信息化和社会信息化战略目标的重要支撑平台.数字物流港的目标是实现口岸经济信息化和电子商务化,使得区域经济的信息流、资金流和商品流高效低成本运作,最终推动区域经济新商业模式的建立.数字物流港作为"数字大连"的最重要组成部分,体现了港口及以港口为核心口岸物流行业发展的迫切需要,体现了跨行业、整体性推动区域经济信息网络化的时代发展特征,是发展区域经济的重要战略举措. 相似文献
43.
44.
本文从技术革新和社会需求两个方面分析了汽车及汽车技术的未来发展方向,并就气车工业的未来趋势作了简要阐述。 相似文献
45.
46.
20世纪90年代中后期,环球集装箱干线的开辟和营运,加快了船舶大型化的步伐.随着1996年"马士基女王号"投入使用,集装箱船实现了从5000 TEU到7 000TEU的过渡. 相似文献
47.
48.
20世纪50年代以来,旅游业脱颖而出,在世界范围内保持着快速发展的态势.我国经历了20多年高速发展,人民生活水平得到了很大提高,中国的旅游事业处在一个前所未有的黄金时期.笔者作为一个从事旅游管理教学的教育工作者,对此深感振奋.面对旅游业的春潮,对旅游业管理人才的培养进行了一些思考. 相似文献
49.
1我国第三方物流的现状20世纪90年代中期,第三方物流的概念开始传到我国。近几年,随着市场经济体制的完善和企业改革的深入,特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。 我国第三方物流企业从形成途径看,大体有4种类型:第一种是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的,它占据较大市场份额。如中远国 相似文献
50.
为促进内地和香港特别行政区经济的共同繁荣与发展,加强双方与其他国家和地区的经贸联系,内地与香港特别行政区代表自2002年1月25日起,经过多轮磋商,于2003年6月29日在香港达成《内地与香港关于建立更紧密经贸关 相似文献