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411.
目前,全路有普速车站2 000多个,这些车站只有很少一部分建设了旅客服务集成管理平台(简称:旅服平台),建设速度缓慢。主要原因是由于普速车站列车运行和客运组织情况复杂,现有旅服平台到发管理作业无法满足现有车站客运作业需求。因此,研究设计采用基于进站咽喉智能视频分析的车次识别与运输调度管理系统(TDMS)临站压轨数据相结合的旅服智能到发作业系统,对列车进站、停稳等状态进行预测判断,并在此基础上依托c#编程语言对到发管理作业进行新的算法设计与实现。通过对现场到发作业改进前后与列车到发作业时间预测结果对比分析,采用基于进站咽喉智能视频分析的车次识别与TDMS临站压轨数据相结合的智能到发作业系统时间预测准确性远高于现有旅服平台只接收TDMS方式的到发时间预测。  相似文献   
412.
观致3都市SUV     
<正>从形同陌路到受人瞩目,直到今天的世人皆知,观致汽车公司已经走入了第八年,随着旗下第三款车型的推出,我们要再一次把它谈起在开始对产品剖析之前,我们首先要了解一个概念——平台化。其实平台化战略的兴起,不仅让我们熟知的大众集团推出了更多的进化车型,也让观致汽车的发展变得顺风顺水。从2013年广州车展,观致3轿车破壳而出,再到半年后观致3五门版的登场,直至今日观致3都市SUV的亮相,以每半年推出一款新车的速度覆盖中国市场,无疑对观致这个新兴品牌是个很大的挑战,但与此同  相似文献   
413.
科技新成果     
  相似文献   
414.
晓卉 《港口科技》2010,(8):49-49
2010年8月9日河北省科技厅网站公告,2010年度河北省科学技术奖总评结束。由秦皇岛港股份公司技术中心实施完成并申报的信息化项目”现代港口物流管理平台”顺利通过了河北省科学技术厅组织进行的网评、行评和总评三个环节,获得了“2010年河北省科学技术进步奖二等奖”。该项目是秦港首次获得省科技进步奖,标志着我港信息化建设达到了一个新的高度。  相似文献   
415.
连接器是多模块浮动平台的关键部件之一。合理的连接器刚度配比有助于提高平台的安全性和稳定性。本文采用一种优化方法对南海部署的两模块半潜式浮动平台铰接连接器开展刚度配比优化研究。考虑连接器载荷、模块运动响应等评价指标,通过线性加权和法构建评估函数,并运用遗传算法优化计算了不同赋权方案下连接器刚度配比。根据不同工程需要,针对演示验证平台连接器建议采用两种刚度配比方案。在设计阶段,通过采用有限元方法对演示验证平台铰接连接器开展结构刚度分析,进一步验证了基于最优刚度配比方案设计的铰接连接器刚度设计的合理性。  相似文献   
416.
《专用汽车》2012,(11):83-83
<正>近日,华菱LNG重卡巡展车队进入山东市场,并在当地举行了LNG重卡产品客户推介会。目前,国家一直在倡导低碳、节能、绿色、环保。LNG重卡作为绿色、环保新能源车辆,成为重卡市场发展的新趋势。华菱顺应时代的发展,适时推出全系列LNG天然气重卡,从设计研发到现在正式推向市场,华菱的LNG重卡已历时三年,各项技术、性能已经成熟,产品安全、可靠。在山东潍坊的产品推介会上,华菱营  相似文献   
417.
动车组轮对的全生命周期管理是当前动车组信息化管理的一项重点任务。文章总结目前我国动车组轮对信息化管理的现状,分析动车组轮对全生命周期管理的需求,提出动车组轮对全生命周期管理平台架构。通过该动车组轮对全生命周期管理平台,动车组轮对的各制造、检修、运用单位可以最大限度地利用动车组轮对生命周期中产生的各种数据,降低成本,提高收益。  相似文献   
418.
文章通过互联网访问铁路内网Web Service技术的研究探索,分析了铁路安全平台的原理和结构,提出了穿越铁路安全平台的一般实现方法,并指出了该方法的不足之处。文章结合哈尔滨铁路局的实际项目,给出了互联网访问内部资源代理程序的实现方法,该代理程序实现了互联网访问路网资源的可配置性及零编程。  相似文献   
419.
《家用汽车》2008,(8):114-114
平台是车辆开发最核心的部分,新天籁采用的D平台浓缩了日产的技术精华,在整合了V6发动机和CVT变速箱之后,动力输出将更顺滑,突破了日系车的固有界限。相比老天籁来说,它的进步是有目共睹的,而3种不同排量的8款车型能更好地适应市场需要。  相似文献   
420.
信息化建设已被列入国家国民经济和社会发展“十五”计划纲要,是实现由单一的依赖基础设施扩张的粗放型交通增长向依靠科技进步,以提高效率和效益为核心的集约式交通发展的重大转变。公交企业信息化为企业管理提供更为实时、有用的决策辅助。然而,企业管理或决策的任何一个环节,都不是孤立的,单一问题在不考虑其它因素情况下,似乎是简单的,但是在多种业务关联的环境下,  相似文献   
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