基于摩擦摆系统模型的桥梁地震响应

摩擦摆系统(FPS)是现在世界上广泛用于桥梁加固改造的隔震支座,为评价其在桥梁隔震中的表现,需要建立计算模型来反映这些高度非线性构件之间的相互作用。主要介绍一种新的FPS模型及其建模机理,此模型可以在非线性动力响应分析中更好地反映法向力与摩擦系数的变化,考虑双向耦合以及大变形效应的影响,并给出一个三维多跨连续钢箱梁桥的地震动响应分析实例及分析结果。     

台北捷运办理路线、场、站土地开发之检讨及执行成效

台北都会区大众捷运系统为顺利取得捷运系统用地充分土地利用,以捷运土地开发方式提供民众在征收以外之一项选择,从而减少政府财政负担,增加财务效益。并导入以大众运输为导向发之土地开发(Transit Oriented Development TOD)规划理念,同时强化土地开发使用的强度增加使用诱因;规划健全捷运转乘需求,以达到运具整合之功能,并纳入公共元素,进行整体开发。为了捷运土地开发能更顺利、公平、效率的推动,藉本文将施行成效及与相关捷运场、站共同开发之案例进行检讨,提供其他类似开发案参考。     

鱼雷发控系统的仿真测试系统研制

介绍了采用系统仿真原理指导设计的某型于雷发控系统便携式测试系统的研制。     

摆盘式发动机振动特性分析

本文对摆盘式发动机原理样机的热车台架试验的振动信号进行了检测和分析，得到了许多摆盘机的振动特征，与一般的曲柄连杆式发动机相比，它们之间存在着很大的差异，由于这次试验是国内首次。对今后进一步研究和探讨摆盘机及对它的减振降噪都具有重要的意义。     

SX2150K型军用越野汽车前轮摆振试验分析

通过对ＳＸ２１５０Ｋ型军用越野汽车前轮参数及装配工艺过程进行试验，寻找该系列车型存在高速前轮摆振故障的原因，提出了设计和工艺上的改进措施。     

机械式自动变幅摆的设计分析

本文以俄式ＡＫ－１７６Ｍ７６ｍｍ舰炮的自动装填摆为母型，重点阐述此型摆的设计方法及设计计算中的注意事项。     

短轨区段脉动式发码造成机车信号“掉码”的探讨

随着列车的提速，机车信号已经是列车安全行车的主要凭证。但是，短轨区段脉动式发码造成机车信号瞬间“掉码”，严重地威胁着铁路运输的安全。为解决该问题，在分析脉动式发码造成的机车信号瞬间“掉码”原因的基础上，提出采用叠加和预叠加发码方式，可有效地解决“掉码”问题，提高机车信号显示的准确性和可靠性。     

可调摆片滑阀式机油泵的节油潜力

内燃机的功率不仅起着车辆加速的作用，而且其中一部分功率要用于传动自身的附件，如机油泵和冷却水泵等。Mahle公司开发的可调摆片滑阀式机油泵应用了一种能大幅提高效率的专利技术，根据调节策略的不同，仅运用这种机油泵就能明显降低汽车的燃油耗。     

开级配环氧沥青表层抗滑性能衰减特征研究

路面抗滑是实现公路安全、舒适、高速行驶的关键技术问题之一。基于小型加速加载试验，开展开级配环氧沥青（EOGFC）表层不同表面状况下抗滑性能衰减特征研究，通过衰减特征模型模拟，并进一步根据普通高速公路设计期内累计轴载作用次数，进行开级配环氧沥青表层的抗滑性能寿命预估。结果表明:以摆值BPN45作为阈值，在不同工况下的实际车道作用次数能够达到6 104.41，3 288.27万次/车道，即其摆值BPN保持大于等于45的通车时间大于18年，说明采用开级配环氧沥青混合料面层在设计年限内具有优良的抗滑性能。