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101.
泡沫沥青混合料水稳定性能是影响其路用性能的关键因素.为探究提高泡沫沥青再生层水稳定性能的技术方法,该文基于正交试验方法,通过室内试验探讨泡沫沥青混合料水稳定性能的影响因素(发泡效果、发泡沥青用量、水泥用量、聚合物纤维用量)及其显著性.试验表明:发泡效果、水泥用量、沥青用量是泡沫沥青混合料水稳定性的重要影响因素. 相似文献
102.
地铁列车轮缘磨耗过快原因分析及解决措施 总被引:1,自引:0,他引:1
轮缘润滑不足、曲线半径小、左右轮径差过大、轮缘偏磨是造成地铁列车轮缘磨耗过快的主要原因,对此,作者在文章中提出了合理润滑、减小偏磨等减低轮缘磨耗的有效措施。 相似文献
103.
主动圆锥齿轮尾部螺纹热处理工艺的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决热处理后主动圆锥齿轮尾部螺纹硬度达不到技术要求的问题,进行了几种热处理工艺试验。结果表明:采用双重保险工艺处理的主动圆锥齿轮尾部螺纹硬度完全可以达到产品技术要求,质量稳定可靠,但成本较高;采用感应退火工艺,尾部螺纹硬度可以达到技术要求,其特点是节能、生产效率高,但需要定期对尾部螺纹进行力学性能检测。 相似文献
104.
通过显微硬度试验、室温冲击试验和冲击试样显微断口形貌分析,对空冷和退火两种处理的S355J2W钢焊接接头进行了性能研究.结果表明:适当的退火工艺可以降低焊接接头的硬度,消除其残余应力,使焊接接头的组织分布更加均匀,提高焊接接头各微区的冲击性能. 相似文献
105.
以三元乙丙橡胶为受试件,研究盾构机盾尾密封油脂对橡胶性能的影响,分别测试常温环境(23±2)℃下盾尾密封油脂浸渍橡胶7、14、21、31 d,老化条件(70℃×96 h)下盾尾密封油脂浸渍橡胶,以硬度、拉伸强度、拉断伸长率三个指标值表征油脂对橡胶性能的影响。结果表明,基于三项力学指标下的油脂对橡胶均具有腐蚀作用,且随浸渍龄期增加,橡胶性能损失愈大,老化条件下橡胶性能损失更为明显。建议以老化条件下油脂浸渍为测试条件,评价油脂对橡胶腐蚀性指标限值为:手涂型硬度损失≤10度、拉伸强度降低率≤30%、拉断伸长率降低率≤25%;泵送型硬度损失≤10度、拉伸强度降低率≤40%、拉断伸长率降低率≤30%。 相似文献
106.
韩永红 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
泡沫沥青发泡及其混合料强度形成原理泡沫沥青是通过在热沥青中加入少量的水(约为沥青用量的2%~3%)产生的。当水注入180℃左右热沥青时,水会迅速蒸发,从而引起沥青在饱和蒸气内产生爆炸泡沫,体积膨胀至原来的15至20倍。泡沫沥青的产生如图1所 相似文献
107.
谷飞 《交通世界(建养机械)》2009,(13):203-204
我国公路交通发展已经经历了一个飞速发展的阶段.高速公路和国省道干线路网已经基本形成并且已使用多年,许多公路陆续进入大修期。但是长期以来我国公路大修时,存在方案设计单一,维修工艺较落后,沥青混凝土废料污染环境等弊端。 相似文献
108.
1 问题的提出
G10CrNi3Mo材料为渗碳轴承钢,用于制造尺寸较大的重要渗碳零件。该材料中含有大量的合金元素镍(见表1),经过常规的渗碳淬火热处理后,由于材料的Ms点很低,表层为粗大的马氏体和大量的残余奥氏体组织(可达到6-7级),表面硬度仅为78~80HRA。 相似文献
109.
110.