基于波动负载发生装置的液压管路特性分析

为研究汽车制动管路的液压传递特性,以流体力学理论为基础,建立了汽车制动系统液压管路的数学模型。在建模的过程中引入沿程压力损失和局部压力损失对管路压力的影响。建立了带有波动负载发生装置的制动系统AMESim仿真模型,通过改变电机转速的方式分析了制动液流速对管路特性的影响。利用波动负载发生装置试验台进行了台架试验,并在BOSCH-SDL26型汽车性能检测线上进行了波动负载发生装置的实车试验。试验结果验证了制动管路模型能够有效的体现制动管路的压力传递特性。     

一起罕见的ORB记录错误案例

油类记录簿(ORB)属于船舶重要的法定文书,可作为法律诉讼证据,是港口国监督(PSC)必查项目,检查中发现问题较多的是机器处所所积存的舱底水向舷外排放或处理。本文通过分析PSC检查中发现的油类记录簿记录错误问题及其产生的原因,就综合舱底水处理系统(IBTS)内的清洁放残(clean drains)排放管路与舱底水系统(Oily Bilge Water System)是否需要完全分开进行探讨,并提     

洒水车作业时动力不足原因分析与解决措施

针对洒水车满载作业时爬坡动力不足及取力器频繁损坏等系列问题,对其进行了原因分析和理论计算,最终通过对水压系统加装溢流阀,使水泵工作扬程满足额定扬程要求范围之内,车辆作业时取力器输出功率在水泵的额定功率要求范围之内,从而保证了车辆作业时出勤率。     

LNG船压载水管路的优化布置与应用

随着造船技术的发展,对于一些高新船舶,尤其是LNG船,海水对压载管路提出了更高的要求,同时在管路的布置上也产生了更多的限制。针对LNG船压载水排舷外管路及涂塑要求进行了阐述和分析,优化船舶压载水处理装置的管路布置,形成一套高效、节约且满足趋势要求的压载水管路布置方法。     

水动力管路导流降噪装置设计研究

文中对船舶管路系统中广泛存在的某三通管路流动进行研究分析,并根据各管路流场分布设计了导流降噪装置。采用Fluent商用软件对三种三通管路及加装导流降噪装置后的流噪声进行了仿真计算,计算结果表明本文设计的导流装置能够改善流场紊乱状态,进而降低管路流噪声。     

典型管路系统抗冲击性能仿真分析及改进研究

文中基于典型管路系统动态响应分析方法,建立了考虑典型管路元器件的仿真精度较高的管路系统抗冲击性能仿真方法。以空间和平面两段管路系统作为研究对象,较全面的考虑了管路元器件、管路弯头、管路支吊架的设置等元器件对典型管路系统的影响,采用ANSYS软件建立典型管路系统整体有限元模型,并且分别分析了横向、纵向、垂向冲击对该管路系统性能的影响,给出管路抗冲击薄弱环节,并提出改进建议。     

引入制动管路约束的车辆操纵稳定性控制方法研究

以DYC(Direct Yaw-moment Control)控制器为基础,结合制动管路摩擦力模型的约束条件,建立了全轮纵向力优化分配算法。利用Matlab软件对建立的车辆动力学模型和全轮纵向力分配算法进行了仿真分析,结果表明该算法能够进行有效的全轮纵向力分配。     

汽车助力转向管路总成的设计方法

助力转向管路总成的设计是否合理严重影响汽车助力转向系统的性能。详细介绍了汽车助力转向管路总成的结构和作用,结构设计的主要内容、原则和注意事项,橡胶管、金属管和管接头密封圈等主要材料的性能要求和选用方法,性能设计的主要内容和原则,还简要介绍了汽车助力转向管路总成的发展趋势。     

CADMATIC船舶建模与标准化

推行船舶设计标准化,是落实科学发展观、促进水运行业技术进步的表现。本文就船舶在CADMATIC三维建模与图纸输出中的标准化和提高标准化水平进行了阐述。     

一种工业胶粘剂在液压管路接头密封中的应用

针对液压系统管路接头密封中的产生生料带碎片易使液压元件功能失效的问题,提出应用工业胶粘剂密封管路技术,通过在甲板船用吊机液压管路接头密封中的使用验证该技术的可行性.