便携式钢轨磨耗自动检测系统

钢轨头部的磨耗值是决定钢轨伤损最主要的参数之一.采用光取断面法对钢轨磨耗进行自动检测,阐述系统的检测原理、硬件和软件组成并利用计算机图像处理技术对钢轨断面图像进行处理和检测,得出钢轨磨耗值,并给出系统的误差来源.     

断头螺钉的拆卸方法

反牙丝锥法。先在折断的螺钉中心钻1小于螺纹小径的孔,再在孔内用反牙丝锥攻丝,最后用反牙螺丝旋入孔内,直至将螺钉旋出。 自制旋取器法。如果断头螺钉直径较大,可用强度高的材料,自制2爪或3爪的旋取器,然后根据爪的尺寸、个数钻相应的孔,最后用旋取器插入孔内反向取出。 四方冲子法。先在折断的螺钉     

盐度对电厂温排水取水温升的影响

本文针对分列式表排深取的排取水口布置形式,通过变态物理模型试验,对恒定流盐度梯度下交汇水域温排水的水力热力特性进行模拟;分析了盐度、水深对取水温升的影响。结果表明盐度增大,密度差减小,垂向掺混增加,横向扩散减小,盐度0.6%～0.8%对温排水的影响复杂;同时证明电厂如果在淡水水域,表排深取是可行的;如果在沿海水域,需要结合水深、盐度综合考虑温排水的方式。     

二维水动力数学模型在工业项目取水工程对航道影响分析中的应用

对工程附近地形和水文资料进行分析,采用数学模型研究安徽淮化集团有限公司煤制170万t／年甲醇及转化烯烃项目取水工程对取水口附近淮河航道的航深、流速、流态和河床演变等造成的影响。     

渭北中西部山区公路高填路基与弃土场结合布置方法研究

针对渭北中西部山区冲沟发育、地质复杂多变、道路布设弃方量大的特点,结合泾河东庄水利枢纽工程进场道路的实际布线情况,提出了高填路基结合弃土场布置的设计方法,并从工程实施的实际情况分析了此方法的经验和适用性。     

船舶推进轴系故障特征信息识取方法比较

为研究不同船舶推进轴系故障特征量提取方法的优缺点,针对船舶推进轴系故障振动信号的瞬态(脉冲)和周期性2个特点,介绍快速傅里叶变换(FFT)、EAF和EEAF3种周期故障特征信息识取方法,并在实船试验中就这3种方法的适用性、准确性和复杂程度等进行比较分析。结果表明:EEAF相比FFT和EAF,能快速、准确地提取船舶推进轴系周期性故障信息的特征频率及其振幅,具有良好的稳定性,可专门用于船舶推进轴系故障分析和诊断。     

铁路旅客自动取票系统的设计与实现

本文对自动取票系统的需求进行了分析,介绍了系统的体系结构,并针对系统自身的业务特点和难点,提供了高效便捷的用户体验和稳定可靠的系统功能,极大地方便了旅客的使用.目前该系统已正式投入运营,取得了良好的社会效益和经济效益,满足车站客运业务的需要.     

取（弃）土场优化设置研究

针对张承高速公路所在区域的生态地质环境,围绕经济和生态稳定两大目标,探讨取（弃）土场位置的优化设置及设计,对于类似工程有一定的参考价值。     

山区高速公路弃土场设计原则与思路探讨

弃土场作为高速公路的附属工程,在设计和施工中往往得不到足够重视,存在产生次生灾害的风险,给自然环境及人民群众的生产生活等带来破坏,因此亟需加强对弃土场的设计与施工。结合重庆奉溪高速公路的弃土场设计,对弃土场场址选择、支挡措施、排水措施及绿化措施等设计要素进行探讨,供山区高速公路弃土场设计参考。