一种曲线桥梁墩台中心的放样方法

介绍应用前方交会法进行公路曲线桥梁墩台中心的放样过程。     

关于Cm·Sn和Cm△Sn的全染色

设m≥3,n≥2V(Cm·Sn)={ui|i=1,2,…,m}∪{vij|i=1,2,…,m;j=1,2,…,n},E(Cm·Sn)={u1u2,u2u3,…,u(m-1)um,umu1}∪{uivij|i=1,2,…,m;j=1,2,…,n} 则称Cm·Sn为m个Sn(星)的心联图.V(CmΔSn)={ui|i=1,2,…,m}∪{vij|i=1,2,…,m;j=1,2,…,n},E(CmΔSn)={v11v21,v21v31,…,v(m-1)1vm1,vm1v11}∪{uivij|i=1,2,…,m;j=1,2,…,n} 则称CmΔSn为m个Sn(星)的沿联图.本文给出Cm·Sn和CmΔSn全染色以及全色数.     

基于晶胞模型的沥青混凝土微观力学分析

为研究碎石骨料与沥青胶砂间的相互作用并在微观接触和宏观模量间建立映射,基于晶体面心立方结构和应力均布假设,对接触进行一维杆件简化后,对荷载作用下骨料间的接触反力进行数学解析,得到接触刚度与结构模量的关系公式,并在此基础上对沥青混凝土的力学特征进行分析。混合料内的相邻骨料在轴向荷载下会产生同等大小的压缩和拉伸反力,且反力大小与骨料直径平方成正比;因骨料与胶砂的刚度存在差异,混合料在压缩和拉伸时会表现出不同的模量特性;剪应力只在特定方向传递,因而产生了更大的接触反力和变形。计算AC-13、SMA-13、OGFC-13三种沥青混合料在竖向车轮荷载作用下的接触拉应力,结果显示:同等荷载下AC-13沥青混合料的接触拉应力最小,OGFC-13沥青混合料的接触拉应力最大。     

机车轮心轮辋温度应力分析及形状优化

对我国某型电力机车车轮轮心进行了温度场和温度应力分析，车轮温度载荷主要考虑了由于机车在制动时摩擦引起的轮箍接触表面温度的升高；     

精彩收官 2016COC“柳州银行”杯柳州总决赛

众泰T600越野车队再次笑傲群雄,夺取总决赛汽油厂商组车手冠军和车队冠军、汽油改装组车手冠军、俱乐部杯冠军四大大满贯作为COC2016赛季的收官之战,柳州总决赛无疑是一场重量级的争夺。本次比赛从预赛开始采取6车同发的形式,因此占据靠前的发车位非常重要。在之前进行的排位赛中,来自众泰T600越野车队的乔旭就发挥神勇,跑出了02分12秒80的全场最快成绩。     

打造运输企业家的核心组织——对话本刊常务副社长王梓权先生

行业的发展都需要一种主流的思想，需要一个能代表行业话语权的松散型组织，需要一个能发出行业主流声音的合适平台。那么，我国的道路运输行业如何搭建这样一个平台？这个平台能为行业发展带来什么样的推动作用？如何去推动这个平台的建设？国庆前夕，我刊记者在副社长王金城、社长助理王勇兵带领下专程采访了本刊常务副社长王梓权先生，与他就上述话题进行了坦率的交流和沟通。     

北仑矿石码头取制样设施系统环保措施研究

建造于上世纪80年代的北仑矿石码头铁矿石取制样设备,由于受当时技术、材料和工艺的制约,整个系统对节能环保没有太多考虑,造成整个系统运行后电能浪费严重,同时产生大量粉尘和噪声。通过此次技术改进,成功地解决了上述问题。     

先行先试推动和提升公路甩挂运输发展

2010年，全国甩挂运输试点工作会议以来，福建省坚持“政府引导、企业为主、政策扶持、稳步推进”的原则，精心组织、不断创新，扎实开展甩挂运输试点工作，取得了一定成效。     

“天津港深水航道建设综合技术研究”成果通过专家鉴定

2011年12月20日,天津市科学技术评价中心组织有关专家对天津港(集团)有限公司、中交第一航务工程勘察设计院有限公司、交通运输部天津水运工程科学研究所、天津大学等单位联合承担的"天津港深水航道建设综合技术研究"项目进行了成果鉴定。该项目由3个专题组成,我公司承担其中的"专题1:天津港深水航道合理边坡技术研究"和"专题3:天津港航道通过能力研究"。该项目建立了适合天津港海域波浪条件的三维潮流和泥沙淤积计算公式,     

计算机联锁控制系统在柳钢铁路中的运用

进入21世纪以来，柳钢的发展步入飞跃阶段。2003年，率先在担负铁水取送、线路作业繁忙的高炉站采用了HS2000VSI三取二容错计算机联锁系统。通过现场使用，计算机联锁系统较之原有的6502电气集中具有更高的安全性、易操作性；对于站场的更新扩建具有更强的可扩展能力；在技术上易于实现。