独立式车用加热器的功能分析

对独立式车用加热器用于车内取暖、挡风玻璃除霜、发动机低温冷起动预热,以及预热发动机的同时减轻摩擦副磨损、降低发动机油耗和排放等作了分析。     

市场狂飙中遭遇寒冬,自主品牌如何逆袭?

<正>在中国汽车市场继续保持10%以上的增速,合资品牌维持超高增速的同时,自主品牌乘用车市场连续11个月下滑,自主品牌正在经历前所未有的寒冬。有来自消费升级的市场压力,有来自对手价格下探的竞争压力,自主品牌必须坚定技术创新、把握市场红利、做好产品营销、联手抱团取暖才能走出困境。     

高寒地区车内取暖装置设计

简要介绍高寒地区车内组合自然散热和强制散热混合散热取暖装置的结构特点及使用、检修及注意事项。     

国际物流企业“抱团取暖”共商应对金融海啸策略

面对全球物流业务量急剧下滑、不可控风险明显增强的形势，2009年元月6日，口岸物流联盟焦点讲坛第6期在上海中房L-BOX长治大楼举行。讲谈以当下全球金融危机为背景，以备受业界关注的“国际物流企业如何应对金融海啸”为主题，搭建政府、学者、媒体、企业之间互动交流的平台。讲坛主要围绕金融海啸对我国制造业和物流业的影响及企业如何“过冬”等一系列热门话题展开，现场嘉宾、媒体代表和企业家纷纷发表真知灼见，现场气氛热烈融洽。     

汽车取暖装置的检修

（1）若鼓风机不工作或风量不足时，首先应检查线路有无断路，插头联接器接触是否发虚．然后再检查鼓风机本身是否存在问题。     

新型西欧联运快车(TEE)(巴黎-布魯塞尔-阿姆斯特丹間)

1934年西欧七国铁路成立了西欧联运快车(TEE)组织。初期选用了内燃牵引,在较低的牵引重量下最大速度为140公里/小时,有120个座位,并有可能增加到150个座位。 1957年设计了略有不同而一般属于高标准的内燃牵引客车组,并已投入运用。     

货运业需要抱团取暖

据相关统计，全国载货汽车拥有量已接近1600万辆，而道路货运占综合运输体系内各种运输方式货运量的比重已经超过75％．这是两个相当惊人的数字，按一台货车最少两个从业者计，光这1600万辆载货汽车就直接解决了3000多万人的就业问题，比波兰全国的总人口还要多。而75％的货运量也绝对是一个不容忽视的市场份额。     

新型热管式电热器的技术分析

介绍了应用热管原理设计的取暖用新型电热器，并通过与老式产品在结构，性能等方面的比较，证实其节材，节能的优良特性。     

国际物流企业抱团取暖共商金融海啸应对策略

面对全球物流业务量急剧下滑，不可控风险明显增强的形势，2008年元月6日，口岸物流联盟焦点讲谈第6期在中房L—BOX长治大楼举行。讲谈以当下横扫全球的金融危机为背景，围绕备受业界关注的“国际物流企业如何应对金融海啸”主题，搭建政府、学者、媒体、企业之间互动交流的平台。讲谈主要就金融海啸对我国制造业和物流业的影响和企业如何“过冬”等一系列热门话题展开，现场嘉宾、媒体代表和企业家纷纷发表真知灼见，现场沟通融洽，气氛热烈。会上还对参会的沪上百家企业进行物流航运业态调查，就金融危机对公司运营的各种影响展开调研。