预应力钢管混凝土柱受力行为的分析研究

本文针对钢管混凝土偏心受压柱的特点，提出了施加预应力将其转化为准轴压柱的设计概念，基于连续介质力学，分析了预应力钢管混凝土柱的受力全过程及承载能力，提出了设计准则和设计方法。     

正大广场基础工程施工监测

本文对正大广场基础施工中的监测工作以及如何及时，准确地进行信息反馈，协助和指导施工并有效地控制和减小对周围环境的影响，保证顺利施工进行了总结。文中提出了对隧道复线的隆起进行双控的原则。针对大型基坑分段施工的特点，建议基坑围护设计也采取单独设计，这样既切合实际也简化了设计计算。     

简支连续梁桥的设计简介

多孔简支梁桥由于桥面伸缩缝数量多，大大降低了桥面的平整度，既影响了行车的速度、安全和舒适，同时也加剧了伸缩装置的摩损，增加维修养护工作量，为此，人们提出在简支梁桥的设计中采用了桥面连续的构造以减少伸缩缝的数量，提高行车的平稳性和减小维修养护工作量，本文即对简支连续桥的设计作一简单介绍。     

空调系统计算机仿真设计实例

本文对空调系统计算机仿真控制进行了探讨,计算机控制程序用Visual Basic语言编写,其中用到重要的通信控件——MSComm。该控件使各自控设备与计算机得以沟通,实现了计算机对空调房间内温度、湿度、CO2浓度的监测及对电动调节风阀、电加湿器、新风口的自动控制。     

运用微机监测分析信号故障一例

信号微机监测系统广泛运用与不断发展，也为数据分析，掌握监测数据与设备状态之间的内在联系，及时发现信号设备故障隐患，预防故障发生提供了可能。     

集中轴温报警器轴位不良的原因分析及解决措施

铁路客车轴温报警器是保证旅客列车行车安全的重要监测装置。目前广泛应用的KZS／M-1型集中轴温报警器的性能及使用功能都有了较大提高，可使用数字、模拟2种传感器，采用载波通讯方式，实现了对轴温报警器数据的集中监测管理，大大方便了乘务人员在列车运行途中对轮对轴承的监控，对旅客列车的安全运行起到了重要作用。[第一段]     

砂层地铁车站暗挖施工技术研究

北京地铁5号线磁器口车站主体结构大部分位于粉细砂、细砂及中粗砂层中,结构埋深10m左右,采用中洞法施工。由于地质条件多为砂层,施工环境复杂,对地表沉降要求严格,主要阐述车站主体的施工方法,对施工各阶段地表沉降原因进行分析,提出车站施工中的相关建议。     

京珠高速公路K36失稳边坡治理效果初探

针对高速公路边坡塌滑体治理后的变形监测结果,进行加固效果的初步评价,提出还应加强高速公路使用期对这些高边高边坡的变形监测,用以评价其治理效果和长期稳定性。     

浅谈摩托车车架

车架是摩托车的骨架,它将发动机、传动部分、行车部分、操纵部分等有机地连结在一起,构成一个整体,是一个结构复杂、受力复杂的组合零件,承受着全车及载荷的重量,接受动力传递装置的扭矩,通过驱动轮与路面的附着作用,产生对摩托车的牵引力;承受着路面作用于车轮的各种力及力矩;承受着摩托车