IP网管系统中实时路由监测的实现

结合CHINANET骨干网第三期扩容工程网管项目建设，对IP数据网网管系统中很重要的实时路由监测功能的实现进行了深入的探讨，根据原理，提出解决思路，进行了方案比较并给出了具体的程序设计流程，在实际网络环境下运行取得了良好的效果。     

基于人工神经网络的铣削磨损监测研究

基于人工神经网络模型，建立了切削条件下铣削磨损监控系统。依据机床相关切削参数，以实验方法研究了高速钢立铣刀后刀面磨损BP网络对铣刀的磨损量预报。实验表明：该模型适用于切削条件下的铣刀磨损监控，可以较准确地监控铣刀的剧烈磨损。     

株洲北站车流监测工作的回顾及分析

回顾了株洲北站十几年来车流监测工作的发展过程,介绍了计算机进行车流监测的基本原理,并对车流监测所产生的经济效益进行了详细分析,根据株洲北站车流监测的实际情况,提出了今后须注意的几个问题.     

芜湖长江大桥长期健康监测系统

介绍芜湖长江大桥长期健康监测系统的监测内容、体系结构、软件配置、数据预处理以及系统的现场实施效果,探讨适应监测内容多、测点分布广、传感器类型多的大型复杂监测系统的数据采集和预处理方法。该系统实现了对表征大桥健康及行车安全状况的多种物理量的长期在线监测,系统运行性能稳定,检测结果可靠。     

列车运行状态安全监测系统

该系统由车载部分和地面部分组成，车载部分为车载信息采集发送系统；地面部分为机车信息接收处理网络系统。该监测系统在机车上实时收集各种机车装备的安全、质量信息，通过GRPS/Internet实时地向通信服务器发送，并经隔离传输软件，传输到局域网数据库服务器，数据库服务器将接收的这些信息解析写入数据库供查询终端调用，     

公路隧道闭口段施工过程的动态模拟分析

隧道洞口明挖段围岩一般自稳能力较差,如何通过支护等手段保证洞口明挖段在施工过程中的围岩稳定是至关重要的问题.为保证隧道安全顺利施工,采用三维空间弹塑性有限差分法(FLAC)对隧道施工过程进行模拟分析计算,包括施工过程中周边土体的应力分布状况、变形情况,地表沉降情况,支护与衬砌的受力情况和变形状况等方面.根据模拟分析结果对隧道周边土体的稳定性和支护参数做出综合评判,为隧道施工提供科学依据.     

基于CAN现场总线技术的监测报警和控制系统-DATACHIEF C20

本文介绍了基于CAN现场总线技术的DATACHIEF C20系统的组成和特点。     

大型半潜式钻井平台安全关键技术研究

BINGO—9000型平台是目前世界上最先进的第五代半潜式钻井平台，能在深海(工作水深3000m)，恶劣气候海况(零下20℃、风速41m／s、浪高32m)下开采石油。以BINGO—9000型平台为例，介绍了平台结构和压载状态实时监测系统设计的关键技术问题，以及基于疲劳寿命分析的结构设计思想。展开了该平台波浪载荷的分析计算，在此基础上对主体结构进行了三维有限元强度分析。对平台特殊结构如K型管节点及支撑结构和立柱结构进行了强度分析和疲劳寿命分析。还研究了平台吃水数据采集、压载状态监测等技术。通过以上关键技术的研究，平台结构设计更趋安全可靠合理，既具有必需的强度储备，又可减轻结构重量。     

商用车轮胎气压监测系统

TPMS(Tire pressure monitoring systems) 可以认为是一种简单的智能轮胎技术。普利司通轮胎召回事件发生后．美国国会通过了TREAD(缺陷车辆召回．提高可追溯性和文件记录)《Traffic recall enhancement accountability and documenta- tion)法案．美国公路交通安全管理局 (NHTSA)(National highway traffic safety administration)要求到2007年,所有在美国