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991.
认为传统的大偏心受压构件配筋计算方法比较繁琐。考虑使受拉钢筋和受压钢筋总量为最小,推导出了一种较为科学、简便、经济的计算方法。 相似文献
992.
崔艳梅 《济南交通高等专科学校学报》1996,4(3):44-49
本文认为传统的大偏心受压构件配筋计算方法比较繁琐。考虑使受拉钢筋和受压钢筋总量为最小,推导出了一种较为科学、简便、经济的计算方法。 相似文献
993.
具有初挠度的四边简支带纵向加劲板的受压试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
沈家桢 《上海海运学院学报》1996,17(1):24-30
通过对具有初挠度的四边简支带纵向加戏板进行受压试验和实测门机臂架试验,对照用变分法导具有初挠度四边简支受压板的计算结果,寻求门座式起重机臂架失稳状态的在线检测机理。该结论也适用于集装箱桥式起重机箱形结构受夺翼板。 相似文献
994.
钢筋混凝土圆形截面偏心受压构件配筋计算根据力学原理建立平衡方程式,依据数学方法予以解答,本文推导了解答中的超越方程,并提出了解答方法。 相似文献
995.
利用公路桥规中圆形截面偏心受压构件的极限强度计算公式及数表,叠加导得圆形截面偏心受压管柱构件的极限强度计算一般公式,可供工程设计计算使用。 相似文献
996.
997.
998.
新亚欧大陆桥沿线区域物流业发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
开通于1992年的新亚欧大陆桥横贯亚欧两大洲中部地带,在我国境内长达4131公里,横贯我国江苏、山东、安徽、河南、陕西、山西、甘肃、宁夏、青海、新疆等10个省区,辐射区域甚至达到湖北、四川、内蒙古等地区。沿线地区总面积约360万平方公里,占全国总面积的37%;人口约4.35亿,占全国的34.93%。 相似文献
999.
1000.