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941.
介绍自主研发的高耐久性FRP桥梁结构、构件的理论研究和工程实践初步成果,总结推出这种新结构、构件的适用类型、合理结构形式和设计、施工关键技术,可为高耐久性桥梁结构、构件设计提供参考. 相似文献
942.
温度场作为水火弯板变形的主要边界条件,其规律一直是水火弯板机理的研究重点.文章通过对水火弯板厚度方向温度场的研究,提出以变形标称温度、加热深度、加热面积等参数来描述厚度方向温度场,并对这些参数同变形场参数之间的关系作了一定的研究. 相似文献
943.
黄启舒 《筑路机械与施工机械化》2011,28(1):52-54
应用FWD和自动弯沉仪,以动态弯沉和反算模量平均值为指标实测了两个路面状况不同的段落,结果表明.路面状况与动态弯沉、反算模量关系密切;采用固定路基模量反算比改变路基模量反算时的路面状况差异更显著.并且此种差异与动态弯沉有较好的一致性,可采用FWD准确评价路面状况。 相似文献
944.
信息化指挥控制系统组成与发展探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了信息化战场指挥控制系统,探讨了信息化战场指挥控制行为功能需求;分析了信息化战场指挥控制系统的设计思想、软件体系结构、软件系统组成基本框架及其采用的关键技术;论述了信息化战场指挥控制系统的发展趋势。 相似文献
945.
946.
针对高速公路上立交匝道桥在平面上的较小半径特征,利用平面网格对高速公路上一2×35m现浇预应力混凝土连续弯箱梁的设计进行优化分析,以了解立交匝道弯桥与直桥的受力差别,为同类型桥梁提供借鉴。 相似文献
947.
948.
949.
通过分析现行沥青路面设计规范中设计弯沉计算公式的由来及在广东省的适用情况,结合广东省最早修建的几条高速公路沥青路面的路况资料,对柔性基层沥青路面设计弯沉相关计算参数进行了研究,标定了沥青路面设计弯沉计算公式。此外,通过力学分析计算广东省内常见的半刚性、组合式及柔性路面结构中柔性层的总厚度及层底弯拉应力的受力状况,提出了弯沉计算参数不同取值的适用条件。 相似文献
950.
汽车钣金技术在事故客车维修中的应用(一) 总被引:1,自引:0,他引:1
事故客车的钣金构件会在交通事故中受到各种力的作用,从而产生变形、断裂和破损等,这对客车的安全性、舒适性及美观造成不良影响。因此,在车辆发生事故后,需酌情对车辆进行修复。本文详细介绍了事故客车的修复流程及方法,以供参考。1事故客车修理作业的组织方法 相似文献