论地铁车辆段试车线的功能及设计要求

研究目的:地铁车辆段试车线是地铁列车进行动态调试和试验的线路,新车和检修后的列车都要在试车线上进行系统的调试及性能试验后才能上线运营.对试车线的长度、曲线半径、坡度等都有较高的要求.但试车线的布置又受用地条件的控制,因此在地铁车辆段设计中,合理确定试车线的功能需求,优化布置方案是需要重点解决的问题.研究结论:地铁车辆段试车线对保证列车运营的安全性和可靠性具有十分重要的作用,有条件时,试车线设计应尽可能满足最高运行速度的试车需求.当用地条件受控时,可针对不同性质的地铁车辆段按满足不同层次的试车要求确定车辆段试车线的设计方案,而必需的高速试车可在正线上实现.     

把握三个适宜 抓好三个关键 确保信号中修施工安全受控

信号设备中修是保证信号设备运用质量的主要修程,由于其具有在营业线施工和点多分散、内在联系紧密、牵一发而动全身等典型特点,加之各种客观不利因素的制约,在实施过程中安全控制的难度极大。在多年的信号设备中修实践中,不断吸取教训,总结得失,认为只要在“把握三个适宜、抓住三个关键”上做细、做实,就能够实现信号中修施工安全的全面受控。     

挖方高边坡安全稳定性评价及防护措施

深挖路堑一直是山区高速公路设计中的难点工程,其安全稳定性受控因素较多,工程设计、施工、监测以及自然条件的变化均可能影响其稳定状态。本文通过对风化残积类岩层进行不同模型下的安全稳定验算,为工程设计阶段防护方案的选择提供了有利的依据,可为同地区类似工程提供有益的参考。     

城市轨道交通大小交路列车开行方案优化研究

根据城市轨道交通大小交路运营模式的特点,以最小化乘客等待时间、车辆走行公里和列车运行时间为目标,构建大小交路列车开行方案多目标优化模型.其中决策变量为发车频率、列车编组和小交路折返站位置.采用线性加权法将原模型转化为单目标优化模型,并设计受控随机搜索算法求解.通过案例验证了模型的有效性,对小交路发车频率、折返站位置进行了灵敏度分析.结果表明,开行大小交路可以有效降低大交路列车满载率的非均衡性,减少车辆运用数;小交路长度越短对乘客越不利,且不能使企业成本节省越多.     

长距离控制电缆对受控接触器动作的影响

分析了工程实例中接触器不能正常释放的原因是由于长距离控制电缆的分布原因是由于长距离控制电缆的分布电容与接触器线圈构成回路，形成容性电流，发生了准谐振，并提出了解决的措施。     

不受控，科技何用？

这是一则来自网络的有趣对话。某美国硅谷工程师对汽车工程师说：“以你们开发汽车电脑的速度,在硅谷早就破产了”,汽车工程师回答道：“如果以你们电脑死机的频率,在底特律早就在牢里关到生跳蚤啦”。     

九点控制器工程设计

本文主要介绍九点控制器这种逻辑控制器的一种工程设计方法。这种方法是基于受控相平面的。受控相平面是一个分九个区域且每个区域对应一个作用力的相平面。受控相平面设计方法可以体现九点控制器的特点,并且设计时能够方便的确定各个作用力的大小。本文主要采用经验估计的方法设计九点控制器的各主要参数,这种方法对不明对象模型的系统是有效的。     

含受控源网络分析

论证了受控源的电源性质、电阻性质；阐述了含受控源网络分析的特点；总结了含受控源网络分析的方法。     

全面解析《中美双边海运协定》

自2003年12月8日中美签署新的双边海运协定以来,至今已有3个月的时间。虽然该协定在千呼万唤之下已正式出台,但却由于尚未生效而始终蒙着一层面纱。有太多的业内人士,期望着一睹新协定的真容。日前,本刊记者专访了交通部水运司国际航运处副处长熊伟,他曾参与了中美双边海运协定的谈判。因此,通过与熊伟的对话,新协定为中美航运业带来的实质利益也得到了全面解析。     

长大曲线线间距受控时的计算

本文通过京九线龙东段一处长大曲线的实例，介绍了长大曲线线间距受到控制时，为保证线间距最小，如何进行计算，并附程序以及说明。