高速公路深厚软土地基处理新技术开发与应用

1项目来源 广东省交通厅科技计划立项编号：计划外课题 2主要完成单位广东省航盛建设集团有限公司河海大学广东省公路建设有限公司3主要技术内容3．1技术特点及性能指标本项目系统地开展了多项软土地基处理技术的研究,具体内容包括：真空预压加固软基效果及计算理论研究;水载预压技术的开发;真空预压现场测试技术开发;局部密封及竖向排水体抽真空软土地基加固技术开发;     

流动注射-光度法测定亚硝酸盐

为快速测定微量亚硝酸盐,建立了一种新的测定亚硝酸盐的方法--流动注射-催化光度法.该方法结合流动注射技术,以亚硝酸盐对氯酸钠与亚甲基蓝发生的褪色反应有催化作用的研究结果为基础.最优试验条件下,在5～150 μg/L和150～1 000 μg/L范围内吸光强度与NO_2~-的质量浓度呈良好的线性关系,该方法的检出限为1 μg/L.对质量浓度为10和100 μg/L的NO_2~-分别进行了11次连续测定,相对标准偏差分别为3.1%和4.6%.用此方法检测河水和地下水水样中的亚硝酸盐,标准偏差为1.1%～3.4%,加标回收率为97.6%～100.3%.     

连云港港旗台作业区及防波堤工程前后水体交换能力研究*

随着旗台作业区及南北防波堤工程的建成,连云港港主港区已经变成为南北短、纵深长的半封闭的狭窄港域,口门的缩窄以及口门至港池末端纵深进一步增加,势必对港内水体的交换能力带来一定的影响。通过三维数学模型对工程前后的水体交换能力进行模拟,分析水体交换能力变化的原因,并通过港内水质点的Lagrange运动轨迹进一步认识港内水体的交换过程。模拟结果表明,港区内受水流动力及港口形态的影响,旗台作业及防波堤工程建设后主港区的半交换周期从约5 d增加至22 d。为了保障港内水域的水质环境,必须严格控制港内水体污染排放。     

系泊船舶在横浪作用下撞击能量计算参数C_m取值研究

船舶附加水体质量系数C_m的取值对计算系泊船舶在横浪作用下的撞击能量具有十分重要的影响,目前国内外相关文献对该参数取值差异较大,且国内水运行业规范的参数取值偏小,给结构安全带来一定隐患。经过对取值规定的比较,并参照计算公式、结合工程实例分析计算结果,得知国内现行规范C_m的取值明显小于国内外相关规范和研究报告的取值。建议20万吨级以上船舶增大C_m取值为1.7~2.0。     

深圳水径余泥渣土受纳场设计研究

针对余泥渣土受纳场设计方面采用的设计思路和安全环保理念进行了分析探讨,并详细介绍了受纳场的总体布局、填埋设计、边坡稳定性研究和绿化环保设计。     

波流共同作用下近底高含沙水层流速的探讨

波浪和潮流共同作用于粉沙质床面时,水体的近底层含沙量很高,其运动是泥沙输移的重要方式。讨论了近底高含沙水层流速及其与含沙量的关系。     

红外探测在厦门翔安海底隧道中的应用

目前各种隧道地质超前预报方法中,对水的探测预报有效方法很少。红外探测技术在隧道掌子面前方含水体进行预报方面,取得了一定的成果。     

斗门区黑臭水体治理项目设计方案与分析

随着经济发展,斗门区水体污染日益严重,水体黑臭现象已严重影响了居民生活并制约着经济进一步发展。从控源截污、底泥清淤、生态修复、生态补水、岸堤修复、景观提升以及智慧水系统等方面全方位对斗门区8条重点河涌进行综合整治,实现"水清、岸绿、生态、景美、海绵"的总体目标。剖析了相关设计难点及特点,并对黑臭水体整治要点展开了分析讨论。     

静安区黑臭水体治理工程施工措施与优化

以静安区黑臭水体整治工程为例,针对工程施工防汛要求高、项目点分散、绿植搬迁与水工作业难度大以及周边保护要求严的特点,提出了汛期施工安全施工、科学划分施工段、绿植移栽养护等一系列针对性措施。上述措施有效解决了工程进度、施工安全、绿植保养和施工对周边影响等工程问题。通过对该项目施工措施与优化的总结,以期为后续类似工程提供借鉴。     

水体扰动对船舶航行过程稳定性的影响分析

针对原有影响分析中,对水体扰动判断不准确的问题,提出水体扰动对船舶航行过程稳定性的影响研究。建立水体扰动动力模型,根据水下浅地层泥沙颗粒,所受到各作用力方向差异,计算泥沙饱和湿密度,得到水体扰动模型;结合水下浅地层周边环境情况,判断引航道内的特殊水流条件,分析水体运动程度,完成水体扰动对船舶航行过程稳定性的影响研究。设计仿真对照实验,将所提出的影响分析结果与原有结果对比,其结果表明,所提出的影响分析结果曲线,与实际曲线的变化趋势大体相同,能够证实该影响分析准确性明显高于原有结果。