Model for Bidding and Tendering with Bill of Quantities Based on Bid-Winning Estimate at Reasonable Low Price

IntroductionThe quotation made according to bill of quanti-ties is a construction cost evaluation mode in the bid-ding and tendering of construction project:the invitat-er provides the bill of quantities according to the pro-visions of the evaluation of t…     

FRP加固混凝土受弯构件分析

通过对混凝土结构加固后受力性能的分析，考虑二次受力问题，对纤维增强材料（FRP）加固混凝土梁进行了全过程分析；并研究了相关参数对ERP加固混凝土梁性能的影响。在此基础上，提出了一种简单、适用的极限抗弯承载力计算方法，并将具体实用例的计算结果与典型的实验结果进行了对比，获得较为满意的结果，表明了该方法的准确性与合理性，对工程应用有一定参考价值。     

客专铁路接触网关键技术讨论

从高速客运专线牵引供电系统最关键技术之一的弓网受流系统入手,分析了影响高速客运专线牵引供电系统主要的关键技术,并根据国内对高速铁路的研究成果及国内外的实践经验,探讨了我国高速客运专线牵引供电系统采用的技术标准,并且在此基础上对高速客运专线牵引供电系统关键技术提出了实施建议。     

APM300系统靴轨冲突影响因素分析

APM300系统车辆采用第三轨受流,受流器通过供电轨轨缝处时会产生较大的冲击。采用UM软件建立了受流器动力学模型,根据供电轨和受流块的接触特性提出了受流器靴轨冲突评价指标,并仿真分析了供电轨轨缝位置偏差和受流器弹簧刚度对受流器靴轨冲突的影响。仿真结果表明：轨缝前后绝缘轨接的前凹后凸和前高后低情况恶化了受流器通过轨缝的安全性;增大复原拉簧刚度有利于减小靴轨最大间隙、减小受电靴横向加速度的最大值。为确保受流器平稳通过供电轨轨缝处,要将供电轨轨缝的横向安装位置偏差和纵向高差严格控制在1.5 mm以内,或将横向安装间隙控制在1 mm以内、将纵向高差控制在2 mm以内;当复原拉簧刚度低于3 000 N/m时要及时更换。     

抗滑桩上承压力分散型锚杆挡土墙受力及影响因素分析

通过建立新型联合支挡结构的有限差分数值分析模型,在分析其受力及变形规律的基础上,探讨了填土密实程度、地基土黏聚力、弹性模量、锚定板数量等因素对抗滑桩上承压力分散型锚杆挡墙受力及变形的影响规律.研究结果表明:填土密实程度对联合支挡结构受力和水平位移影响较大;地基土黏聚力越大支护结构位移越小;弹性模量对薄壁挡墙的位移和受力...     

汽车出口物流现状分析

一、海洋运力严重不足物流服务尚处于卖方市场,物流企业管理分散、社会化服务水平低已经成为限制中国汽车企业出口的最主要"瓶颈"。而造成这一结果的原因,除了本国汽车滚装船生产的滞后外,还有一个重要原因在于日、韩系企业控制了国际汽车滚     

汽车自燃的预防与扑救

夏季是汽车自燃事故的多发季节,尽管汽车自燃事故并非常见现象,但若发生,它的损失将是巨大的,严重时还可能造成车毁人亡。在我国汽车数量不断增多的今天,普及这方面的知识,就显得格外重要。要使车主们明白汽车自燃产生的原因,有哪些预防措施及扑救方法,以避免发生汽车自燃事故,确保生命财产安全。     

青函隧道通车20周年——兼说青函隧道通车纪念邮品

青函隧道开通于1988年3月11日,至今已整整20年了。目前,仍然保持着世界最长海底隧道（53．85km）的纪录,因此值得纪念。