直面电动车市场挑战

<正>作为汽车消费大国,能源和环保的双重压力使得中国一定要发展电动汽车。相关技术的不断进步是电动汽车得以发展的原动力,完善的电动汽车标准化工作能保障这个行业不偏离正确的轨道。截至2012年12月,全球路面汽车数量已经超过10 意志集团(以下简称TOV SOD)电动汽车总监Volker‘‘亿辆,达到历史纪录水平,全球交通史由此进入新纪元该数字在2013年丝毫没有放缓迹象’单年新增车巨大挑战。     

关于交通事故保险理赔中的缺陷

<正>近年来,随着汽车数量的急剧增加,交通事故的发生率也相应呈多发态势,由此导致法院的交通事故执行案件大量增加,但笔者发现,现行的法律没有明确受害人对保险理赔款是否享有优先受偿权,或因保险理赔款的审批手续规定不合理,致使发生交通事故后,受害人往往连保险理赔款都难得到。请看下面的两个案例:【案例一】张某与李某交通事故赔偿案。经甲法院判决,李某应赔偿给张某91000余元,扣除李某事故发生时     

来稿须知

来稿要求 1．正文前附100字左右的摘要，3～8个关键词；正文后附与中文题名相对应的英文题名。 2．文中注释及参考文献应按有关规范书写，文献数量一般为5篇以上，具体格式请见范例。     

第三轨受流器研制

介绍了第三轨受流器的发展现状和受流器结构,重点进行了受流器受力和弱连接的分析计算,介绍了绝缘架、电缆和上下止挡的设计过程,根据该理论完成受流器的研制和试验。试验结果表明:试验和理论分析是一致的。     

国六PN限值标准延期实施对汽车行业发展意义重大

2020年4月29日,国家发改委、工信部、财政部、生态环境部等11部门联合发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》,其中确定了国六PN限值延期实施的消息:轻型汽车国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。而该项政策采纳的正是中国汽车工业协会此前正式提交并大力推动的建议。鉴于此,汽车纵横全媒体独家采访了中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基,获得了来自中汽协从汽车行业高度和持续发展视角的官方解读和点评。     

汽车经销商能否熬过这个车市寒冬?

数据结果同样触目惊心,据威尔森渠道数据监测,2019年全国季度平均停业网点数量达到1057家,同比增加56.1%。全国各期在营网点数方面,3.2%的同比增速创下近年来的最低水平。品牌视角渠道状况伴生销量表现。从品牌属性划分的角度来看,渠道状况与市场销量表现紧密挂钩。豪华品牌:受益于2019年销量上的出色表现,豪华品牌在经销店网点数量上同样坚挺,2.7%的停业率与2018年基本持平,远低于合资品牌与自主品牌。     

转炉流程生产汽车用特殊钢工艺技术研究

重点介绍了转炉流程生产汽车用特殊钢的关键技术和研究成果，采用此项技术，使汽车用特殊钢的纯净度、夹杂物形态及数量控制、淬透性窄带控制、钢材疲劳性能等指标达到国内领先水平。     

IMO秘书长对今年船员死亡数量表示忧虑

据统计，2008年全球船员死亡人数已超过1600人，其中主要集中在国内渡船和小型货船上，国际海事组织（IMO）秘书长EfthimiosMitropoulos对此表示担忧。在IMO第85届海安会开幕致辞中，Mitropoulos先生认为这一现状令人烦扰，并使人不可接受。在海事界付出大量努力加强海上安全的形势下，出现这样的局面，实在让人颇有挫折感。关于经济危机，IMO秘书长说，随着新吨位的加入，     

韩国造船业新船接单量首次不敌中国

据韩国媒体报道，韩国造船业在新船市场上今年接单量将首次不敌中国。2009年10月22日，克拉克松统计公布，截至9月末，韩国今年新接订单量为1333318CGT（占有率29．4％），远不如中国的242268tCGT（53．5％）。9月份中国承接了135461CGT（35．7％）订单，而韩国仅为39509CGT（10．4％），累计接单量的差距更加明显。在承接船舶数量上，韩国今年只有47艘，而中国则有122艘，超过全球订单量（238艘）的一半。     

提高汽车制造门槛鼓励集团融合

目前我国汽车整车生产企业数量超过100家，按企业集团统计约80家，可以说臃肿系数很高。在汽车工业快速增长和散乱差局面仍然存在的态势下，2006年12月26日，国家发改委下发《关于汽车工业结构调整意见》的通知，《意见》收紧急功近利飙进的轿车准生的同时指出国内新一轮的整车重组方向。