公路规划环评中公众参与框架的设计与实施评价

论文分析了环境影响评价中公众参与的现状和国内外发展的状况以及目前存在的问题，对公众参与在环境影响评价中应用的意义和作用进行了探讨，根据公路规划的特点和环境影响提出了提高公众参与有效性的原则和实施框架，建立了对公众参与过程进行评价的模糊综合评价方法和变权评价方法。研究结果对规范公路规划环评中的公众参与以及保证公众参与的有效实施具有现实意义。     

用“可变高度前扰流板”解决气流问题

我在11月《汽车杂志》上看到新SRX的测试，发现其前外悬离地间隙较小，与整车不是很协调，于是突发奇想，构思了这个“可变高度前扰流板”。许多地方还很不成熟，非常希望刊载并得到编辑们的指点。     

500匹新境界——Porsche 911 Turbo

保时捷刚刚在官网发布了小改款2010Porcshe 911Turbo。早前已有谍照显示这个小改款在纽伯林赛道上测试，可见这个“小改款”改变并不简单。相比上一代车型，它承载了全新的3．8L水平对置6缸引擎，可输出高达500匹马力的功率，是第一代911Turbo马力数据的两倍，并且它是保时捷Turbo35年历史以来首款全新的引擎，配备了诸如燃油直喷和保时捷独特的带有可变几何涡轮技术的涡轮增压器。     

キセE991型新能源动车

东日本客运铁路公司为了实现节能、减少有害物排放、降低噪声、减少维修工作量、使新动车具有与电动车相同的运转性能等目标，最近成功地开发了一种新能源动车。该车的主要特点是其动力一驱动系统采用了由柴油机一发电机一主回路用蓄电池一控制用主变流装置(换流器、逆变器)一驱动用牵引电机组成的串联式混合系统。在动车起动和低负荷运转时，由主回路用蓄电池供电驱动牵引电动机。其工作原理是，在动车加速运行时，使柴油机在最高效率区运转；在制动或下坡道运转时，将牵引电动机发出的再生制动能量蓄积在主回路用蓄电池中。     

安导元整距变极法

介绍以“安导元”为基础的变极电机设计方法。用这种方法设计的变极电机线圈，无论变极前后都等效于整距线圈。首先叙述“安导元”整距变极的原理，然后给出了设计方法，并以8／2变极为例说明之。     

广本飞度飘逸上市

此次广州本田推出的Fit Saloon(飞度)1.35L5速手档(MT)销售价格为9.98万元，1.3L无极变速自动档(CVT)销售价格为10.98万元，国产化率已经超过80%。     

雷克萨斯LX470汽车可变传动比转向系统故障诊断

雷克萨斯LX470汽车可变传动比转向系统（VGRS）能够根据车速控制转向角，该系统通过VGRSECU控制安装在转向中间轴上的VGRS执行器工作，执行器根据车速的变化在转向中间轴转向角的基础上改变工作角度，以改变汽车前轮的转向角，从而改善汽车的操控性和稳定性。     

大直径阶梯型变截面桩水平承载特性试验研究与理论分析

为研究大直径阶梯型变截面桩基础在横向静荷载作用下的变形及受力特性,选取2根深水大跨度桥梁大直径阶梯型变截面桩,开展了实桥桩基水平承载特性试验研究,根据水平荷载~位移曲线、水平荷载~转角、水平荷载~桩身拉压应变曲线的测试结果,分析了变截面桩的水平承载特性,并在此基础上对阶梯型变截面桩横向静载荷作用下的水平位移及作用效应进行了理论分析与公式推导。结果表明:随着水平作用力的逐级增加,变截面桩加载位置的水平位移和转角均呈线性增加;变截面位置的桩身应变和内力值变化最大,表明变截面位置桩基受力复杂,需要适当加强配筋;理论模型计算结果与实桥试验结果具有相似的规律性,说明了理论计算模型的可靠性,可作为设计参考。     

逆作法孔口边梁内力计算

逆作法中的水平结构需要同时满足施工阶段和使用阶段承载力及变形的要求。水平结构在施工阶段处于水平压应力和竖向弯曲应力的双向受力状态,且考虑到出土口、高差、不同施工方法等因素,其受力状态是异常复杂的。长期以来,逆作法中的水平结构都是通过工程经验进行分析的,这对工程来说是不利的。现分析了工程中非常关心的出土口周边梁内力分布,并给出了孔边梁实用内力计算公式。     

宝马F20动力传动系统新技术剖析(下)

四、MSA F20上市时,所有车型(手动变速器和自动变速器)均配备发动机节能起停功能(MSA). (1)手动变速器 车辆停止移动、手动变速器挂入空挡且松开离合器时,发动机节能起停功能就会关闭发动机.这样可以避免车辆静止时消耗燃油.驾驶员重新踩下离合器踏板时,发动机就会自动启动,车辆可以继续行驶.