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71.
雷蕾 《广东交通职业技术学院学报》2022,(3):35-40
浩吉铁路隧道施工项目遵循“隧道初期支护应确保施工期间围岩稳定及自身结构安全”的工程理念,创新采用柔性格栅钢架初支与湿喷机械手工艺,使得围岩与初支密贴,既保证测点牢固又起到监测围岩稳定性的作用,且不违反新奥法原理。全线采用隧道施工监测信息化管理平台,实现监测数据实时采集、传输、分析和管理;参建单位技术和管理人员借助监测信息管理app,实现手机实时查看量测数据,接收预警信息;依托技术单位咨询,实现监控量测方案科学化;实施监控量测动态管理,促使监控量测技术发挥实效;测点实行单价计费,充分调动参建单位积极性。相关经验和做法为今后隧道建设安全管理提供了参考。 相似文献
72.
杨延勇 《铁道标准设计通讯》2013,(1):90-93
分析目前隧道施工斜井转正洞存在的问题,并结合山西中南部铁路通道西铁车2号隧道工程实际,介绍斜井转正洞采用喇叭口过渡、相交处门架、门式小导洞进正洞的设计方案以及相关施工要点,且说明施工注意事项。斜井进正洞过渡段喇叭口形式可显著提高施工工效,减少施工过程中交叉作业的安全隐患,同时,利用断面特点可有效地抵消交叉口处正洞初期支护对斜井的纵向推力作用。 相似文献
73.
通过对挡土墙、墙背填土及地基的性质、边界条件等进行三维仿真模拟,对三种不同荷载组合形式下,不同墙高的挡土墙土压力及位移进行计算分析。 相似文献
74.
75.
文章提出了解决大变位齿轮跨齿轮数计算和量柱直径选取中存在问题的方法,给出计算公式,用曲线拟合方法得出了便于使用的大变位齿轮跨齿数计算公式。 相似文献
76.
77.
78.
从第一座系杆拱铁路桥开始,由于这种桥型的经济性,实心,桁架式梁系杆拱的应用越来越多。系杆拱结构体系的挠度直接与结构刚度密切相关,在许多情况下,特别是车辆高速行驶时,系杆拱结构的允许挠度是非常严格的。因此,对于系杆拱结构设计而言,提供一简单公式,以便快速判断挠度大小以及在何种情况下挠度超限是很有用的。本文提供的是特征点,加轻梁四分点和跨中公式。本文提供的近拟公式同样可转换用于公路桥。 相似文献
79.
80.
基坑开挖对既有铁路桥基础变位的影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:路网的逐步完善使得公路上跨铁路或下穿铁路的项目逐渐增多,由于铁路设计标准较高,行驶中对轨道的平顺度要求较为严格。当上跨桥梁的承台基础或下穿框构的工作坑临近铁路时,要充分考虑到基坑开挖对临近铁路桥基础的扰动及因此而产生的铁路桥基础变位,并尽可能地将其控制在极小的范围内,以避免影响铁路运营的安全性和舒适性。研究结论:以西柏坡高速公路田家庄互通立交桥为例,利用ABAQUS大型通用有限元软件,模拟了该桥承台基坑开挖的施工过程,分析了基坑开挖对既有铁路桥基础变位的影响,分别计算得出了由防护桩施工以及基坑开挖所引起的临近铁路桥梁基础的位移。分析表明,该桥承台基坑开挖对既有铁路桥基础变位的影响较小,铁路基础变位值最大值小于2 mm,防护桩的设计能够满足铁路桥运营的安全性要求。 相似文献