TBM隧道施工法的ANSYS模拟分析

利用ANSYS7．0有限元分析软件对TBM法隧道施工的过程进行数值模拟分析。结合隧道的工程地质情况．分析其应力应变的状态,提出了ANSYS模拟不同施工阶段围岩应力应变的变化规律的可行性,并将此结果成功地应用于昆明上公山引水隧道的TBM卡机分析中。     

基于非线性组合模型的船舶无线网络流量预测

流量预测是船舶无线网络管理中的重要技术,传统组合方法只能描述船舶无线网络流量的部分变化规律,无法获得令人满意的船舶无线网络流量预测结果,为了全面反映船舶无线网络流量变化规律,提出基于非线性组合模型的船舶无线网络流量预测方法。首先分析单一预测方法和传统组合方法的局限性,然后采集船舶无线网络流量历史数据,采用RBF神经网络、BP神经网络、灰色算法分别对船舶无线网络流量进行预测,最后采用支持向量机要对它们的预测结果进行非线性组合,输出船舶无线网络流量最后预测结果,测试结果表明,非线性组合模型的船舶无线网络流量预测十分精确,船舶无线网络流量预测误差可以忽略不计,完全能够满足船舶无线网络管理要求,船舶无线网络流量预测结果显著优于传统组合方法,为解决复杂船舶无线网络流量预测问题提供了一种新的建模思路。     

寒冷地区隧道温度场的变化规律

为了揭示隧道温度场的变化规律,以某寒冷地区公路隧道为依托,选择11个测试断面,对隧道拱顶、拱腰、边墙和路面四个部位的温度进行1.5a的长期测试,采用正弦函数回归法,对测试数据进行分析。结果表明:隧道洞内的年气温变化具有周期性,随时间大致呈正弦曲线变化;隧道内纵向气温随着进入隧道距离的增大,年平均温度逐渐下降,年温度振幅也下降,其变化规律呈指数函数曲线变化关系;隧道围岩温度在径向一定范围内,随着径向深度的增加,年平均温度上升,年温度振幅衰减,并且呈指数函数曲线变化关系;防水夹层对隧道保温隔热是有利的。     

金属材料的弹性模量随温度变化规律的唯象解释

本文用唯象方法求得了金属材料的E与T的一般关系式,并应用热激活产生局部范 性形变的观点修正了高温下一些金属材料的E、T关系,经过统计残差分析,充分论证 了计算滇与实验值的吻台是良好的。      

影响公交车技术状况变化的主要因素及对策

车辆技术状况是表征运行状况变化范围、变化规律、车辆性能和外观综合参数的总和.在不同的工况下,车辆技术状况逐渐下降是不一样的,尤其是对载客容量大的城市公交车辆.目前大多数城市道路拥堵、车速较低且起步停车较为频繁,这与其他车辆技术状况变化相比有明显的区别.因此,研究和掌握公交车辆技术状况的变化规律和影响因素,以便及时采取相应措施,合理、重点组织车辆技术管理和维护,保持车辆经常处于完好的技术状态很有必要.……     

高桥墩温度场试验及有限元仿真分析

通过监控某大桥高桥墩施工过程中不同位置的温度,得到了混凝土浇注初期、浇注完成及模板拆除后桥墩内部各测点的温度变化规律,利用ANSYS对试验高墩进行有限元仿真分析,得出混凝土水化热的温度应力云图和温度应力变化曲线,进一步分析了桥墩外表面和中心的温度应力变化规律.通过研究高桥墩在施工阶段水化热温度场的变化规律,为制定预防高...     

异型拱桥结构内力分析

研究异型拱桥的结构受力特征以及与正型拱桥的差别。通过计算实例，分析比较异型拱结构的力学特性，研究其吊杆斜率、矢跨比变化时引起的内力变化规律，并得出一些有益的结论。     

基于人群运动变化规律的异常行为检测算法

实时检测公共场所的群体异常行为对维护公共安全、保障人民群众的生命和财产安全具有重要意义.研究表明,当人群的动作行为按照一定规律变化时,人群是正常行为,反之则为异常行为.为此,文章挖掘视频中的人群运动变化规律,建立异常行为检测算法,对异常行为进行识别定位.该算法在UMN数据集和自建数据集上进行了性能评测,并与其他算法进行...     

基于CSR-H与CSR的极限强度对比分析

基于协调版共同规范（CSR-H）与共同规范（CSR）,对一型散货船和一型油船极限强度进行评估研究。通过建模分析、载荷计算、结果评估等方面的对比分析,总结出CSR-H与CSR极限强度的变化规律,对今后的设计工作具有指导意义。     

本期导读

基于块石路基降温机理、影响因素和适应性,提出了一种更大孔隙的空心块石路基,通过室内模型试验对空心块石的对流过程、降温影响因素和降温性能进行研究,对优化空心块石路基结构和工程设计具有重要现实意义……预制空心块地温调控技术影响因素试验研究(钱进等,P1)通过有限差分软件FLAC3D建立高速公路软基段数值模型,分别改变CFG桩的间距及褥垫层厚度,分析桩土应力比变化规律,为