营口互通立交桥病害分析及维修加固技术

以结构安全性为出发点,通过对营口互通立交桥进行检测,深入分析全桥病害原因,同时进行结构安全验算,在此基础上提出相应的维修加固处理措施,可为广大桥梁检测与加固工程技术人员提供参考.     

CFG桩布桩范围对路基水平位移影响数值分析

运用岩土工程有限元软件Plaxis 2D建立平面应变模型,对路基工程中应用的水泥粉煤灰碎石桩与加筋垫层联合处理的软土路基进行分析。通过改变布桩范围,分析复合地基水平坡脚外地表、坡脚下一定深度及软土路基横断面上的水平向变形特性,所得结论为工程设计提供理论依据。     

车门关闭费力故障排除实例

故障现象一事故车,右侧中部发生碰撞事故,造成右前门、右后门、右侧中立柱损伤变形,右前门内衬板及前门框密封条损坏等,在某综合修理厂修复。客户按照约定时间提车,接车后发现右前门关闭时比较费力,使用较小的力量无法将车门关闭。修理单位的解释是新更换了右前门框密封条,短时间内关门费力是正常现象。然而半年后,随着时间的推移及车门开关     

加载方式改变对高强度桥用混凝土变形特性影响的试验研究

论述大跨径预应力高强度混凝土梁桥施工时仿预应力筋张拉(加载)对瞬时变形和徐变影响的试验结果,文中列述了试验方法、材料、测试结果与成果应用;分析指出,与试验室标准加载方式相比,预应力筋现场施工可以使混凝土的弹性模量明显改变、徐变增加,在计算高强预应力混凝土梁桥的长期变形和构件预应力衰减时应考虑应力历史对变形参数的影响,并进行必要的调整.     

黏贴碳纤维技术在桥梁加固中的应用

用碳纤维片修复补强混凝土结构是近年来的一种混凝土结构修复补强新技术,具有轻质高强、施工简便、能适应各种复杂形状结构的补强,且不影响结构尺寸和外观,抗腐蚀、耐久性良好等优异特性。结合山东省枣庄市干线公路S 244省道枣（园）～徐（州）公路台儿庄运河大桥的加固方案,介绍黏贴碳纤维术在桥梁加固中应用。     

小排量汽油机缸孔变形分析

降低小排量汽油机的机油耗,提升其经济性和排放性能是目前发动机设计的重要任务,文章从研究缸孔变形规律的角度出发,建立了小排量汽油机缸孔变形的整体接触模型,在基于缸垫非线性属性的基础上,分析缸孔在名义螺检预紧力作用下的缸孔变形量。结果表明,对于4缸小排量汽油机,第2缸和3缸的变形情况相似,第4缸的变形最大。采用有限元的计算方法,可以完整而准确的获得缸孔变形的全面信息,为结构的优化提供可靠的依据,     

四川地区钢筋混凝土肋拱桥主要病害检测分析与加固处治对策

通过四川地区钢筋混凝土肋拱桥的病害检测结果,对肋拱桥出现的典型病害采取了有效的加固处治对策,为新建桥梁的设计与施工技术提供科学、客观、合理的改进措施,提高我国钢筋混凝土肋拱桥的设计、建设、养护、维修以及加固技术水平,促进该类桥梁更为广泛、科学地服务于社会。     

高烈度地震区连拱隧道洞口段抗震措施研究

以中国西南高烈度地震区某拟建连拱隧道为背景,提出隧道洞口段2种全环注浆抗震加固方案,即全环间隔注浆和全环接触注浆;并采用三维数值模拟对不同注浆形式和注浆厚度进行了研究。结果表明:连拱隧道全环注浆2种加固形式均能有效减小隧道-围岩系统的动力相互作用,从而提高隧道整体抗震性能;其中全环接触注浆效果最优,全环间隔注浆效果次之,局部注浆效果不明显;全环接触注浆厚度增大到0.5倍开挖宽度以后,注浆效果几乎不变。研究结论对公路隧道抗震设计、施工有一定参考价值。     

基于亚像素圆心检测法的边坡变形监测预警系统

在对有标点亚像素圆心检测法改进的基础上,通过Matlab、VC语言编译,建立了适于高边坡表面位移监测的新技术,室内试验表明改进后算法精度与稳定性得以提高.同时,与远程视频实时监控、图像自动采集与无线传输、轴力监测与自动采集等技术结合,开发了基于数字化平台的高边坡远程变形监测预警系统.与传统的边坡监测系统相比较,该系统技...     

车道荷载横向分布影响下的路面车辙变形分析

采用蠕变力学方法分析了车道荷载横向分布对路面车辙变形的影响。首先利用正态分布对车道内荷载的横向分布进行简化,得到了不同车道横向分布系数下车道断面上不同位置的荷载作用次数系数。然后提出了典型路面并测定了实际温度下的路面材料的力学参数,并对计算荷载及荷载作用时间的计算方法进行了简化,最后采用有限元方法对不同横向分布系数及不同荷载作用次数下的路面车辙变形进行了计算。通过计算分析得到了不同车道荷载横向分布系数下车辙变形永久变形比及隆起系数的推荐值。