基于人工神经网络的顺层偏压隧道变形预测

根据顺层偏压隧道工程实际监控量测数据，结合工程地质条件，基于人工神经网络，建立了顺层偏压大变形隧道人工神经网络预测模型，得到了顺层偏压隧道变形预测值。通过现场实测与模型计算预测变形值对比分析得出:人工神经网络预测模型在顺层偏压隧道大变形预测方面有很高的适用性能。     

地基系数、变形模量和动态变形模量的测试与对比

针对铁路客运专线对路基检测技术的要求，介绍地基系数K30、变形模量Ev2、动态变形模量Evd三种力学性能指标的测试原理、测试方法；结合京沪高速铁路实践，对各指标实测值进行对比、分析，指出Evd检测可以代替K30、Ev2检测，Evd指标与物理检测指标共同使用，能够全面反映路基压实情况并保证工程质量。     

石灰桩加固软弱地基若干问题的探讨

简述石灰桩复合地基的性状，并对其设计及有关问题进行探讨。     

施加体外预应力加固观光桥

观光桥为原省道阳闸线跨越漠阳江下游支流的斜撑式桥梁，1977年12月建成通车。经二十多年使用，出现严重病害，斜撑与行车道板连接的托板下沉2～12cm。通过施加体外预应力进行加固，恢复其正常使用功能，达到预期效果。     

农安支线挡土墙外倾修复工程施工要点

分析加筋土挡土墙产生外倾原因，提出改进的施工工艺及修复挡土墙的具体施工要点.     

HTCM高性能抗拉复合砂浆在桥梁加固中的应用

HTCM高性能抗拉复合砂浆,以其抗拉强度高、粘结性强、可塑性好、便于操作等优点,很好地解决了环氧砂浆流动性大,从侧面或底面进行修补操作难的问题,而且经实践证明,其使用效果很好。     

公路桥梁养护维修加固的研究

公路与桥梁是一个国家的经济命脉,其承担着日常运输的重要使命。公路桥梁的加固施工技术就是为了保证其稳定通畅的运行,并有效的延长公路桥梁的使用寿命,提高使用效率。针对公路桥梁养护维修加固进行了探讨,有关经验可供相关专业人员参考。     

浅埋盾构隧道施工对地层变形影响研究

以上海地铁6号线11标深源体育中心站—世纪大道站浅埋盾构隧道工程为依托，借助理论分析和有限元数值模拟等研究方法，从横向地表沉降与土压力分布的角度，重点分析了浅埋盾构隧道施工对地层变形和土压力分布模式的影响。