全文获取类型
收费全文 | 9916篇 |
免费 | 703篇 |
专业分类
公路运输 | 4166篇 |
综合类 | 2329篇 |
水路运输 | 1515篇 |
铁路运输 | 2111篇 |
综合运输 | 498篇 |
出版年
2024年 | 114篇 |
2023年 | 388篇 |
2022年 | 456篇 |
2021年 | 425篇 |
2020年 | 298篇 |
2019年 | 337篇 |
2018年 | 152篇 |
2017年 | 197篇 |
2016年 | 197篇 |
2015年 | 316篇 |
2014年 | 501篇 |
2013年 | 507篇 |
2012年 | 480篇 |
2011年 | 580篇 |
2010年 | 559篇 |
2009年 | 665篇 |
2008年 | 649篇 |
2007年 | 574篇 |
2006年 | 453篇 |
2005年 | 383篇 |
2004年 | 370篇 |
2003年 | 402篇 |
2002年 | 346篇 |
2001年 | 310篇 |
2000年 | 176篇 |
1999年 | 105篇 |
1998年 | 101篇 |
1997年 | 93篇 |
1996年 | 108篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 65篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 5篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 229 毫秒
481.
路面工程用橡胶沥青的反应机理与进程控制 总被引:22,自引:2,他引:22
橡胶沥青的工艺原理与SBS等高聚物改性沥青显著不同,研究了橡胶和沥青两种主要成分在共炼反应中的相互作用,并探讨了监测反应进程的手段。对反应后基质沥青组分的变化进行分析后发现,共炼反应中的相互作用能够显著改变沥青成分并缩小基质沥青原有的成分差异,并推算出了橡胶粉颗粒普遍膨胀1~2倍的结果。而且发现反应后的橡胶粉密度与基质沥青仍存在显著差异,为不稳定体。结果表明,反应进程与温度和时间有显著的依赖关系,粘度测试是很好的进程监控手段。 相似文献
482.
公路土质路基压实探讨 总被引:2,自引:1,他引:2
论述了公路路基压实的意义、土基压实机理以及影响压实效果的主要因素;提出了做好土质分析试验、选择好压实机具,以保证压实效果的基本要求;探讨了半填半挖路段填土压实和零填及挖方路堑的土基压实方法. 相似文献
483.
484.
文章从IMO对船舶废气排放规定出发,在总结排出物SOx、NOx的生成机理和影响因素的基础上,介绍了当前降低SOx、NOx排放污染物的技术措施。并讨论和分析了各种措施的可行性,优点,适用范围。从而提出了综合应用各种控制技术来满足降低SOx,NOx排放的要求。 相似文献
485.
486.
从穿越瑞士列奇堡隧道的挤压变形性极强的碳质页岩带的经验中,可以得出下述结论:圆形含承压单元的支护截面,其收敛变形性总趋势要比马蹄形不含承压单元的支护截面小;圆形支护截面与马蹄形支护截面的变形性没有本质的区别;由于山体构造的不均一性,导致开挖断面的不规则变形,这是使承压单元过早脱落的原因。 相似文献
488.
489.
通过室内大量膨胀土试验,对广西崇(左)上(思)二级公路3种膨胀土击实土样的变形特性进行了研究.试验结果表明: 膨胀土的起始含水量和起始干密度对其变形的影响是主要的外部因素;根据膨胀量试验、膨胀力试验和收缩试验的试验数据,得到了膨胀量、膨胀力和收缩量与起始含水量和起始干密度的相关关系.同时, 研究了干湿循环对击实膨胀土膨胀特性的影响.研究结果为膨胀土的路基设计和路基处理等膨胀土问题提供了重要的依据. 相似文献
490.
公路隧道交通事故发生机理及预防对策 总被引:8,自引:0,他引:8
从驾驶员、车辆、道路和交通设施等方面分析公路隧道交通事故的特点和发生原因,有针对性地提出改善公路隧道安全条件和预防交通事故发生的措施. 相似文献