全文获取类型
收费全文 | 10036篇 |
免费 | 712篇 |
专业分类
公路运输 | 4210篇 |
综合类 | 2338篇 |
水路运输 | 1539篇 |
铁路运输 | 2157篇 |
综合运输 | 504篇 |
出版年
2024年 | 114篇 |
2023年 | 392篇 |
2022年 | 470篇 |
2021年 | 463篇 |
2020年 | 348篇 |
2019年 | 340篇 |
2018年 | 154篇 |
2017年 | 201篇 |
2016年 | 200篇 |
2015年 | 321篇 |
2014年 | 501篇 |
2013年 | 507篇 |
2012年 | 480篇 |
2011年 | 580篇 |
2010年 | 560篇 |
2009年 | 666篇 |
2008年 | 651篇 |
2007年 | 574篇 |
2006年 | 458篇 |
2005年 | 385篇 |
2004年 | 365篇 |
2003年 | 402篇 |
2002年 | 346篇 |
2001年 | 310篇 |
2000年 | 176篇 |
1999年 | 105篇 |
1998年 | 101篇 |
1997年 | 93篇 |
1996年 | 108篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 65篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 5篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 46 毫秒
981.
982.
高速磁浮列车悬浮电磁铁采用轻量化总体结构方案,狭长的铝合金箱体作为主体承载结构,悬浮时会发生较大挠曲变形,中间位置磁极位移大于两端磁极,磁极装配平面成拱形,影响传感器对悬浮气隙的测定.文章分析了电磁铁悬浮时的变形量,并设计磁极装配预凹方案,即中间磁极装配位置最低,相邻磁极装配位置依次升高,端部磁极装配位置最高.通过对悬... 相似文献
983.
为控制预制节段箱梁存储期间的裂缝和变形,以南京长江五桥为工程背景,采用有限元法建立预制节段箱梁实体模型并进行分析,研究支承布置平面位置、箱梁叠放层数以及支承相对高差对其受力性能和位移变形的影响。结果表明,支承布置平面位置和箱梁叠放层数对预制节段箱梁位移变形影响较小,支承相对高差对其位移变形影响较大。当支承布置在底板两端、箱梁叠放层数不超过3层且支承相对高差不超过1cm时,可避免预制节段箱梁产生裂缝和较大变形。裂缝变形控制指标可应用于类似预制节段箱梁工程,且具有一定指导作用。 相似文献
984.
地貌形态对公路堑坡稳定性的影响及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
针对山岭地貌类别对路堑边坡稳定性的影响,通过结合调查实例,用建立力学模型比较,对山岭地貌形态的归类及利用应力等值线和岩体塑性区开展位置进行定性定量地分析,提出了不同的山岭地貌路堑边坡变形的破坏机理及采取相应保持边坡稳定的控制措施,为修建山岭重丘区高等级公路消除公路堑坡的病害具有十分重要的意义。 相似文献
985.
通过锶矿废料作为公路路面基层混合料形式的强度特性、CBR值、回弹模量、收缩特性的研究表明:锶矿废料混合料作为半刚性体结构层混合料应用于高等级公路基层和乡村公路面层在技术上是完全可行的、经济上是节约的;也是解决环境,锶化工企业发展的瓶颈问题的有效途径。 相似文献
986.
界面裂纹尖端场的有限变形分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用完全非线性弹性理论,研究了两类不同压缩材料形成的界面裂纹尖端场,通过将裂纹尖端场划分为收缩角区和扩张角区,得到并求解了裂尖场的渐近方程,揭示了应力、应变场所示的奇异特性。 相似文献
987.
988.
通过对“中华之星”动车车体底架侧梁双层壁结构进行应力分析、焊接变形计算,提出在生产制造过程中,合理利用焊接内应力产生的焊接变形,选取适当的焊接方法和焊接顺序,采取有效工艺措施,可保证侧梁的焊接质量。 相似文献
989.
本文对朱亭隧道的隧道山体开裂和洞内变形的原因进行了分析,并提出了较科学的处理、整治措施。通过精心施工,取得了预期的效果,保障了京广铁路的运营安全和隧道的施工安全。 相似文献
990.
介绍土工布在西(安)潼(关)公路软弱路基治理中的应用情况、作用机理及其特点,阐述其治理同类公路路基病害有着工艺简捷可行、工程效果显著和节省工程造价等优点。 相似文献