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斜交框架桥改为部分预应力混凝土箱形梁桥设计探讨广深铁路总公司陈裔四铁道部专业设计院杨永清塘头厦站货１线跨线立交桥，位于广深线塘头厦车站，由于受地形限制，铁路中线与公路中线交角为３８°４０’，斜交比较明显，且本跨线桥位于Ｒ＝２００ｍ的小半径圆曲线上，结... 相似文献
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434.
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)第4.1.22条、第4.1.23条对受扭构件的设计只涉及了矩形截面,而实际工程中经常使用的箱形截面的受扭构件无专门规定。本文在分析了第4.1.22条的公式理论原理之后,指出箱形截面不能直接套用矩形构件的公式,并提出了相应的计算办法。 相似文献
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439.
塘厦高架桥位于东莞——深圳公路旗岭至凤岗段塘厦镇内，跨越石马河塘厦支河．属于库区内桥梁，全长786m。其中主桥为三跨预应力混凝土T型刚构，桥跨组合为40 60 40m,置于梯库陆地上。主梁截面为单箱双室，单边悬臂20m，挂粱长度20m， 相似文献
440.