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961.
国外预应力混凝土斜拉板(杆)桥简介 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍,评述了瑞士,日本,德国的几座拉板(杆)桥的设计,计算,桥式以及施工概况。 相似文献
962.
为了解某变截面椭圆形独塔斜拉桥的桥塔-主梁结合段的静力学性能,建立了塔-梁结合段1∶8缩尺试验模型,采用大型地震荷载模拟加载装置对缩尺模型进行了竖向偏心加载试验。通过模型试验与有限元模拟相结合,研究了塔-梁结合段钢板、塔内混凝土和PBL剪力键的应力分布以及受力情况。研究表明:在1.7倍等效设计荷载作用下,该斜拉桥的塔-梁结合段处整体应力水平较低,混凝土竖向正应力约为11MPa,PBL剪力键的贯穿钢筋承受的最大弯曲应力为63MPa,钢板承受的最大压应力为227 MPa。研究成果揭示了该变截面椭圆形桥塔斜拉桥的塔-梁结合段在设计荷载作用下的静力学特性,为该类桥塔的设计提供了参考依据。 相似文献
963.
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965.
966.
967.
通过设计、施工等多方面的比选,杭州湾跨海大桥海上引桥上部结构采用70 m跨径预应力混凝土连续箱梁,整孔预制架设施工方案。简要介绍海上引桥上部结构的设计构思和部分结构设计细节。 相似文献
968.
本文论述的要点是:为提高液压助力转向器的性能,在重型液压助力转向器上采用变化传动的必要性,探讨变速比原理及实现变速比的方法。 相似文献
969.
众所周知,柴油机功率的大小,与发动机的进气量有很大的关系。在发动机配置条件不变的前提下,提高进气量,才能增大喷油量,从而提高发动机的功率。在采用蓄压共轨喷射系统的8140.43N和8140.43S柴油机中,两者配置条件类同,为什么前者的功率高出后者14.9kW之多,这里最主要的原因是前者采用了可变几何截面废气涡轮增压器之故。 相似文献
970.
在完成4片模型试验梁的制作、加固前后测试的基础上,对比分析了钢筋混凝土T型梁作加固增强处治截面转换成箱型梁前后的应变、挠度、剪力滞后效应、抗扭刚度和极限承载力指标。试验证明,T型梁截面转换成箱型梁后,新增设的钢筋混凝土底板能与原T梁协调变形、共同承担活载。该加固增强技术可有效提高T型梁桥的承载能力,广泛应用于实践。 相似文献