国际海运业节能减排——各方在行动

<正>背景介绍20世纪中期以来,人类活动排放的温室气体加快了全球气候变暖的步伐!目前大气中温室气体的含量约为430ppm二氧化碳当量,而在工业革命之前仅为280ppm。温室气体浓度的增加     

从冷藏箱的双剂更新看全球气候变暖(续前)

2冷藏集装箱生产工艺必须创新全世界的各个生产制造领域对防范地球表面升温的问题都在采取积极的措施。那么,这一现实对集装箱行业的影响程度究竟如何,或者我们是否能够有所作为?可以肯定的是,在《京都议定书》中已经确认H FC也和C FC一样,都是使全球变暖的罪魁祸首之一,因而明     

船舶制冷装置制冷剂的使用和限制

在介绍目前船用制冷剂的使用情况的基础上,着重介绍了各主要船级社的环保船级符号和附加符号对船用制冷剂使用的限制和对制冷装置的设备要求,以及在设计带相关船级符号的船舶的空调制冷系统时可能遇到的问题和应注意的事项。     

公共交通设计

1公共交通 毋庸置疑,公共交通业不久就会重现过去的繁荣景象。城市中的交通拥堵、空气污染以及全球变暖这些现实问题将会成为这一变化潜在的驱动力。当然,现在人们对公共交通的认识还是非常消极的;在许多人的印象中,公共交通是脏乱、拥挤和落后的代名词。对于许多人来说,公共交通工具是他们不得已的选择。小汽车是他们的首选。小汽车舒适、美观,并且可提供给使用者私密的空问。你可以自娱自乐：聆听你随心之选的音乐,你还可以随意改变你的行车路线。     

气候变化与“双碳”政策解读

<正>今年夏天,全国各地高温创纪录,极端高温天气引发森林自燃,导致山火频发。国家气候中心指出,全球变暖是导致北半球高温热浪事件频发的气候大背景,大气环流异常则是6月以来全球多地高温热浪频发的直接原因。究其根本是温室气体的过量排放导致温室效应不断增强,对全球气候产生不良影响。长期累积的气候变化对人类赖以生存的自然环境产生了破坏性的影响,包括极端天气事件的增多、海平面上升以及农作物生长受影响等,因此控制温室气体的排放以减缓全球气候变暖,     

低碳运输发展策略研究简

为应对气候变暖和环境污染给人类社会带来的不利影响,发展低能耗、低污染的低碳经济已成为全球的共识。道路运输业作为我国能源消耗大户,走低碳发展之路既是社会责任,也是行业生存和发展的科学选择。如何推动低碳运输发展,已成为业内人士关注的热点问题。     

由寒流横扫欧洲所想到的

2010年入冬以来,丹麦、德国、法国、英国、波兰、奥地利等欧洲多个国家遭遇罕见暴风雪袭击,气温骤降。恶劣天气导致这些国家交通堵塞、航班取消、电力供应中断,严重影响民众生活。哥本哈根世界气候大会召开期间,也就是2009年12月15日,寒流横扫欧洲,暴风雪不同程度地影响了     

船用冷剂HCFCs快淘汰和HFCs大减排的我国对策

《蒙特利尔议定书》旨在保护臭氧层,关注ODS(对臭氧层有破坏作用的物质),具体参数是ODP(大气臭氧层损耗潜能值)。《京都议定书》旨在防止全球气候变暖,关注温室效应,具体参数是GWP(全球温室效应潜能值)。     

《极地规则》：从遥远走入现实

受全球气候变暖的影响,两极冰融现象日益加剧。北极冰层的大面积融化促进了北极航线的开发：南极的冰雪美景也吸引了越来越多的游客乘船观光。然而,极地的恶劣气候和脆弱环境给极地水域近乎空白的船舶航行管理提出了更高的要求。     

《极地规则》与北极俄罗斯沿岸水域的制度安排

由于全球气候变暖,夏秋季节北极部分区域已成为少冰或无冰的可航水域,且持续时间逐年增加,使北极区域船舶航行、海洋工程、科学考察、极区旅游具备了较好的条件,北极区域的新航路逐步成为跨洲际海上贸易便捷、经济、安全的新通道。