上海电网变电站仿真功能再开发设计方案

介绍了上海电网输变电仿真系统二期项目－新建变电站仿真，在一期项目基础上所作的改进设计方案，着重介绍了再开发所涉及及建模工具选取、就地设备图形仿真、微机保护仿真和安全措施仿真等设计思路。     

关于轨道交通地下主变电站设计思路的探讨

随着城市建设用地的日趋紧张。城市轨道交通的主变电站设置在地下将会是一种很好的解决方案。本文结合多年的工作经验，提出了地下主变电站设置方案，为主变电站的建设解决了难题。     

基于深度学习的液位仪表读数识别方法研究

变电站对高铁安全运行至关重要,为准确获取高铁变电站液位仪表的准确读数,基于YOLOX-S提出KN-YOLOX-S深度学习网络模型。在骨干网络中,引入Ghost卷积代替传统卷积层,降低网络的参数量和计算量,实现模型的轻量化;在SPPBotteneck模块中增加KNSE注意力模块,提高网络对空间信息的敏感度,增强有效特征信息的提取能力。实验表明,KN-YOLOX-S比YOLOX-S模型在mAP@0.50上提高0.4%,mAP@0.5:0.95提高0.54%,同时推理速度提高近2倍,满足高铁变电站液位表实时检测要求。     

《地铁设计规范》问与答(11)

问题29控制中心的规模应定为多大?答:《地铁设计规范》在起草时,曾经就地铁控制中心的建设规模进行过热烈的讨论,同时也咨询过一些国外的专家。一般建议不宜超过4条线路,或监控管理的范围不宜超过100km。但具体建设规模还应考虑各城市轨道交通线网的总体规划、各线路之间的关系     

直流有轨电车箱式变电站小型化方案探讨

近年来有轨电车在我国规划建设发展迅速,既有直流有轨电车箱式变电站占地面积大,影响城市环境整体协调性.本文从变压器创新设计、5G技术应用下的各设备功能整合、中压开关柜选型、箱式变电站整体结构设计等方面,对直流有轨电车箱式变电站小型化进行研究.     

110 kV变电站三种典型接线方式的探讨

就国内一些城市高压配电网的特点,针对三种典型的110 kV变电站一次侧接线方式,从经济性、可靠性、运行灵活性这三个方面分析比较,推荐应该采用T型接线、线路变压器组接线为主要型式.对城市的高压配电网110 kV变电站一次侧接线方式的选择也具有较强的参考价值.     

四方继保为中国铁路、城轨建设贡献力量

截至目前，四方继保在全国各级电网中已成功使用和运行近50，000多套新型微机保护装置和3000多个35kV～750kV变电站自动化系统——这就是北京四方继保股份有限公司（以下简称四方继保）在继电保护和电力系统自动化领域中所创下的骄人业绩。     

铁路变电站自动化监控系统的研制

本文介绍的综合自动化监控系统能实现电压、电流、有功功率、无功功率及功率因数等参数的实时监测,电力网络运行状态的动态显示,具有友好的人机界面和遥控信息的控制输出等功能。实际运行结果表明,该系统各项性能指标达到设计要求,运行稳定、可靠。     

基于B/S模式的牵引变电站视频监控系统设计

针对铁路牵引变电站的特点,设计了基于B/S模式的牵引变电所视频监控系统,详细分析了系统构成的关键技术.实验结果表明,该系统实现了基于Web的广域网和局域网浏览实时视频图像,非常适宜于牵引变电站的远程视频监控.     

集装箱码头供电管理的探讨

<正>全世界集装箱运输随着世界经济的飞快发展,其运输量迅猛发展,集装箱码头的吞吐量节节攀升,集装箱运输已成为经济和物流发展中最重要的运输方式。伴随集装箱码头对经济辐射广度深度不断加大,集装箱码头在物流形态的全球供应链中扮演着重要角色。为确保集装箱码头装卸流程的顺畅,电能是提供集装箱码头设施和设备的主要能源。集装箱码头的电能由外部发电厂提