全文获取类型
收费全文 | 112篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 79篇 |
综合类 | 15篇 |
水路运输 | 9篇 |
铁路运输 | 9篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2019年 | 4篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 2篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 7篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有113条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
近年来,公交汽油车均已改装为使用压缩天燃气(CNG),其发动机部件异常磨损较快,润滑油早期变质严重等诸多问题困扰营运,尤其是保养维修的问题。因此,必须针对天燃气车特殊的工况条件,合理的换油周期作专题研究,以便寻求延长天燃气发动机寿命和提高经济效益的措施。1CNG发动机润滑油存在的问题以重庆第二公交公司营运压缩天燃气车为例,其主要是由东风EQ6100型解放CA6102型改装而成。长期以来,两种车型使用同一牌号润滑油(40SD/CC),并且在同一机械保养周期(二级保养)强制更换,没有一个准确合理的换油周期,也没有进行有关的试验研究,这将… 相似文献
62.
考虑变质量的路基沉降应力变形协调分析法 总被引:10,自引:2,他引:10
针对传统分层总和法存在小变形假定和无法考虑地基排水引起的质量变化等缺点,在不同参考构形等概念的基础上,重新解释了应变和压缩模量等度量的内涵,结合分层总和法和有限变形理论的基本思想,提出考虑变质量的应力变形协调分析法,用于计算最终沉降和固结沉降。对手排水和不排水路基的沉降问题,分析了最终沉降量的协调解与两种传统解的计算差别及其相对误差的变化规律,探讨了新方法在预测路基固结沉降中的应用。结果表明:最终沉降量的协调解和两种传统解均随着压缩层厚度的增加近似按双曲线规律增加,随着荷载的增加近似按线性规律递增;常用的不考虑应变历史修正的传统解计算结果偏小;协调分析法能提高顸估路基固结沉降的精度等。用新方法可以更准确地计算路基的最终沉降和固结沉降。 相似文献
63.
故障现象:一辆奇瑞QQ来厂修理。车主反映,该车故障现象是溢水壶常缺冷却液,水温过高。起初在正常行驶时,发现仪表盘水温指示灯闪亮,将车开到就近的修理厂检查修理过,水泵、风扇等都正常工作,只是发现发动机油底壳内有冷却液,机油变质,确认是缸垫故障。但拆开缸盖后,检查缸垫时, 相似文献
64.
润滑性能良好的润滑油是保证汽车使用功能和使用寿命完全发挥的重要条件。但是润滑性能再好的润滑油也会随着使用时间的增加而逐渐变差,这是因为一方面润滑油随着时间变化本身会不同程度发生自然氧化变质现象,导致润滑性能下降,另一方面发动机工作吸入的空气尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等),以及燃料燃 相似文献
66.
小招数大智慧本栏目内容主要是向读者介绍机动车突发故障的应急措施和实用性较强的维修办法,意为读者之间搭建一个交流的平台。请将您的老经验和巧招寄到本刊,我们会尽快刊出。本栏目内容悉属个人观点,仅供参考。电子邮箱地址:luang2302@126.com 相似文献
67.
68.
徐自立 《武汉船舶职业技术学院学报》2005,4(3):11-12
介绍了以传统ZL108合金作为基材,通过进一步改善组织、提高性能,探讨其作为轿车发动机缸体材料的可能性问题。结果表明:通过新型变质剂的处理,材料性能大幅提高,即便以砂型铸造的方式也能满足各项力学性能。 相似文献
69.
1润滑油氧化变质的原因润滑油受发动机的密封状态、转速、温度、车辆负荷以及燃料性质的影响,不可避免地会发生氧化变质,其中影响润滑油氧化的外界因素中最重要的是温度。一般来说,温度每升高10℃,化学反应速度加快一倍,而金属的腐蚀将增大几倍乃至几十倍。由于油与氧接触面积的增加,有利于氧向油内扩散,润 相似文献
70.