交通指路标志信息量与视认性关系

为了确定指路标志合理路名数,在室内模拟实验基础上,运用EMR-HM8眼动仪,分析了交通指路标志信息量与视认反应时间的定量关系,对比了目标路名指路标志与非目标路名指路标志视认性。发现指路标志视认的一般规律:当路名数为2~7个时,视认反应时间不超过2.50s,且与指路标志路名数呈显著线性正相关;目标路名标志视认时间明显小于非目标路名标志的,平均差值为0.52s。提出了城市道路指路标志视认反应时间的建议取值:路名数不大于5,且车速小于50km·h-1时,可采用2.00s的视认反应时间;路名数大于5,或车速不小于50km·h-1,可采用2.50s的视认反应时间;指路标志路名数以不超过5个为宜。     

加强技能型人才培训 推进上海港又好又快发展

<正>2007年上海港集装箱吞吐量首超2600万TEU,跃居世界第二。这一历史性的突破,标志着上海国际港务集团股份有限公司(以下简称上港集团)在从传统老港、大港走向现代化国际强港的进程中,已跨上了一个新的高度,站上了新的起点。随着上港集团"三大战略、四大板块"格局的日趋清晰与成熟,在加快推进上港集团各项工作中,人力资源、人才队伍短缺的矛盾却显得尤为突出,迫切需要建设一支适应集团快速发展的高素质技能型人才队伍,从而推进上海港又好又快发展。     

"中联""浦沅""中标"等品牌统一为"中联"——中联重科国际化单一品牌策略正式实施

2007年12月3日,中联重科旗下的"中联""浦沅""中标"等行业著名品牌正式统一为"中联"(ZOOMLION)品牌,标志着中联重科国际化品牌战略体系的单一品牌策略正式实施,也标志着中联重科"品牌战略管理"和品牌发展进入新的时期.     

有时候，红灯亮时也可行——十字路口通行技巧

十字路口是一个交通状况比较复杂的地方,我们在进入十字路口前,首先考虑到以下几点：首先是确定自己要走哪个方向,然后根据所走方向提前并入相应车道,遵循各行其道的原则。但不少新手在通过十字路口的时候都感到困惑,害怕违章。要想顺利地通过十字路口,看清楚道路标志,在这些情况下我们是不会违章的。     

德国对汽车实行环保准入制

2008年伊始,德国柏林、科隆和汉诺成三大城市的居民纷纷给自家汽车贴上了“新标签”—环境保护部门颁发的红、黄、绿环保标志,而没有拿到标志的汽车将被禁止进入市中心的“环保区”。据报道,斯图加特、慕尼黑等其他几个德国城市也将效仿这种做法,两年内向部分不达标的汽车发布入城禁令。     

公路交通标志汉字标准确定新指标

日前,西部交通建设科技项目“公路交通标志视认性及设置有效性研究”通过验收。系统首次确定了交通标志的字高、对比度、汉字笔划宽度等指标,研制了公路交通标志专用字库和方向标志系统．并在工程中成功应用。     

人性化的限速标志

车速反馈标志能更加有效地提醒驾驶员注意车辆行驶速度,从而达到保障车辆和生命财产安全的目的.同时,其强大的车流量和车速统计功能为公路和交通管理部门提供了完善的基础数据.随着交通管理者对道路安全管理思路的转变,相信今后这种人性化的交通安全管理方式会更加普遍地采用.     

人性化的限速标志

车速反馈标志能更加有效地提醒驾驶员注意车辆行驶速度,从而达到保障车辆和生命财产安全的目的。同时,其强大的车流量和车速统计功能为公路和交通管理部门提供了完善的基础数据。随着交通管理者对道路安全管理思路的转变,相信今后这种人性化的交通安全管理方式会更加普遍地采用。     

道路交通标志设置存在的问题及对策

随着我国道路交通的迅猛发展,道路交通标志的设计和设置也有了长足的进步,但是,在实际交通运行和管理过程中发现交通标志设置中存在着一些问题。这些问题一定程度上影响了驾驶人的正常驾驶,并有可能诱发交通事故。因此,交通标志的设计、设置将是一个需要不断研究的课题。     

行之江海 扬帆启航——记中国海事航测事业发展三十年

作为我国水上交通安全监管的重要组成部分,航标、测绘机构承担着船舶航行的技术支撑和航运经济的服务保障职能,为我国水上交通安全形势的持续稳定,发挥了不可替代的重要作用。北海、南海、东海航海保障中心组建工作的启动,也将掀开中国航海保障事业发展的新篇章。30年来,我国航海保障工作发生了翻天覆地的变化。本期特别报道第一篇,我们将回顾30年来海事航测事业发展取得的辉煌业绩,重现30年来科技进步和技术革新带来的新飞跃,展现当代航标人的傲人风采,共话海事航测事业美好的愿景!