全文获取类型
收费全文 | 850篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 609篇 |
综合类 | 83篇 |
水路运输 | 80篇 |
铁路运输 | 78篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 37篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 55篇 |
2007年 | 46篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 50篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有855条查询结果,搜索用时 593 毫秒
781.
变速恒频风电系统应对电网故障的保护电路分析 总被引:2,自引:0,他引:2
新的电网规则要求风力发电系统具有低电压穿越能力,基于双馈感应发电机的双馈型风电系统和基于永磁同步发电机的直驱型系统作为主流变速恒频风能变换系统,增加保护电路后,可以极大地提高其故障穿越能力。基于国内外对变速恒频风电系统保护电路的分析和总结,对各种类型的保护电路进行了分类,对其工作原理和实现方法进行了详细说明,并讨论了各自的优缺点。增加保护电路可以使变速恒频风电系统在电网故障发生时,保持与电网的连接,当故障消除后,快速恢复正常运行,从而极大地提高风电系统的可用型、可靠性和市场竞争力。 相似文献
782.
在分析合金钢组合辙叉心轨(奥贝氏体钢)的特性基础上,研究和设计了与合金钢组合辙叉心轨材料相匹配、并能对其伤损进行焊补的专用焊条(JD-937)及焊修工艺。通过对专用焊条(JD-937)的焊补试验、性能指标检验和焊补后金相组织检验分析,并按焊补试验工艺参数进行了模拟焊补试验,焊补后对心轨、翼轨进行了超声波探伤,没有发现焊补缺陷。在京广线、京九线、沪昆线、陇海线焊补伤损合金钢组合辙叉30多组,提高了使用寿命,保障了行车安全,降低了使用成本。 相似文献
785.
60kg/m钢轨18号高速单开道岔可动心轨辙叉更换技术 总被引:1,自引:1,他引:0
引进法国技术生产的18号高速单开道岔,由于道岔前后端及道岔区均采用焊接连接,增加了更换辙叉的难度。介绍60 kg/m钢轨18号高速单开道岔可动心轨辙叉的更换方法、施工组织、施工步骤、机具准备以及安全措施。 相似文献
786.
787.
本田公司世界首创的第1代智能式电控自动变速系统S-Matic自2004年问世以来首先应用到本田2004FORZA踏板摩托车上,较为完美地解决了传统踏板车油耗高、排污严重、变速范围窄、传动效率低等致命缺点,受到世界车迷的青睐。当年销售20575辆,此后逐年增加,从而极大地鼓舞了本田研究院不断改进系统的热情和积极性, 相似文献
788.
789.
790.
封士明 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
eGearDriveTM(电子驱动变速桥)为美国博格华纳公司顺应当前电动,混合动力车发展趋势而开发的最新机电一体化产品,其灵活的接口方式,平顺稳定的系统操控性,卓越的动力传输性能使得该产品一上市,就立刻为著名电动汽车制造企业美国Tesla公司所青睐,其配备博格华纳电子驱动变速桥的跑车在0~60英里,小时(0~96.6公里/小时)的加速时间仅为3.9秒.续航里程达244英里之多.博格华纳的eGearDriveTM系统在紧凑的空间内实现了大扭矩传递,超高效率及低噪振. 相似文献