手刹的检查与保养及使用注意事项

<正>经常开车的朋友都知道,汽车在使用过程中只要一停车就肯定会用到手刹。因为驾驶员离开车辆,如果没有用手刹的话,那么车辆就有可能会发生滑动进而可能会造成事故。但是必须提醒广大车友,其实手刹并不是万能保险的,因为手刹的效能会随着使用次数的增多而缓慢下降。有时候,明明手刹已经拉上     

定速泵和变速泵并联运行的能耗分析

针对闭式水循环系统,以ISG型单级单吸离心泵为例,对多泵并联变流量调节过程中,不同调节方案下泵组能耗、系统流量以及单泵流量等参数进行计算,通过对不同调节方案下泵组能耗的比较得到了如下结论,非同步变速投资较小,但控制复杂,技能效果较差,同步变速控制简单、节能效果最好。     

威伯科携主打产品参展

4月8日全球领先的商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制系统的供应商，威伯科（WABCO）汽车控制系统（NYSE：WBC）携其系列产品和技术，在世界客车博览亚洲展览会上登场亮相。其产品在安全性能和节能环保上的领先优势立刻成为吸引客户的两大焦点。     

春风任我行 大排的力量——春风UTV，动力强劲、任我畅行

CFMOTO UTV四轮全地形车，采用公司自主研发的5DOCC、600CC水冷大缸径四气门无级变速发动机，拥有电喷及化油器两种规格。发动机具有寿命长、动力强、噪声小、省油、环保等五大特点，满足了四轮全地形车长期低速、大扭矩工况条件下对发动机的大功率冷却要求。产品获得多项国家专利。     

浅析本田电控液压自动变速系统（1）

Hondamatic的英文全名是Hondaelectronically—controlled，mechanicalautomatic transmission with infinitely variable reductionratio，译意为本田电控液压自动变速系统。该系统非常适用于越野赛车、全地形车等在特殊赛场或极端恶劣的环境下行驶。这种由电子控制的液压自动变速系统，让传统的变速操纵成为过去，将骑乘者从繁琐的换挡操纵中解脱出来，将更多的精力用于骑乘或比赛。本文简略介绍其系统特点、发展历程、组成及作用、工作原理和工作控制过程等，供大家参考。     

浅析本田电控液压自动变速系统（2）

（上接2009年第5期） 3．4液压操纵系统 液压操纵系统主要由安装在方向把上的变速模式按钮、手动变速按钮和变速手柄3部分组成。     

大众01M型自动变运器解析

大众01M型自动变速器采用电液混合及计算机“模糊逻辑”控制技术，变速机构采用拉维奈式行星齿轮机构，具有4个前进档，装配于一汽-大众公司的宝来、捷达等轿车上。01M型自动变速器与大众01P、01V、096、097、098、099型自动变速器的结构基本相同，主要由液力元件、控制机构、变速机构、主传动机构、壳体及相关部件组成，     

中国重汽智能手动／自动一体变速系统结构特点及使用维护

中国重汽SmartShift智能手动／自动一体变速系统由电控换档系统和机械式变速器（HW20716A）组成，安装该系统整车需要配置电控发动机、CAN通讯系统、ABS和组合仪表等。使用该系统后，换档过程由电控系统自动控制，能大幅降低驾驶员的劳动强度，明显提高行车舒适性。     

无级变速控制技术

无级变速技术是目前汽车传动系统中的前沿技术,无级变速器(CVT)与手动变速器(MT)、自动变速器(AT)相比,综合动力性能更佳,能与发动机形成理想的动力匹配,因此无级变速汽车是当今汽车发展的主要趋势之一。介绍了无级变速器的类型和优缺点,无级变速器的组成和控制原理。     

汽车电控自动变速技术及发展趋势

电子控制自动变速器能实现最佳的换档规律,具有良好的经济性和动力性,污染低;工作稳定可靠,能很好地适应复杂的交通情况和地理条件;换档过程无冲击和振动,换档动作准确、及时,操纵方便;且具有故障自诊断功能。介绍电控自动变速器的类型、基本组成和控制原理及电控自动变速技术的发展趋势。