Kopel系统的分岔研究

应用中心流形定理和分岔理论,证明Kopel系统会发生跨临界分岔和叉式分岔.运用数值方法证明了当临界平衡点失稳时,系统中Neimark-Sacker分岔的存在,即从平衡点处会分岔出稳定的极限环.应用Matlab进行了数值模拟,数值模拟的结果与理论分析一致,而且数值分析展示了更为丰富的动力行为.     

基于人机工程学的客车变速操纵系统设计

对客车变速操纵系统从人机工程学的布置、设计计算及影响因素、力传动比、静态换档力及测算方法、力传递的机械效率等进行分析,并提出一些建议。     

丰田U341E型自动变速器齿轮变速机构传动原理分析

<正>丰田卡罗拉轿车配备的U341E型自动变速器,其齿轮变速机构采用了CR-CR式行星齿轮机构,即将两组单行星排的行星架C(planetcarrier)和齿圈R(gearring)分别组配。该行星齿轮机构仅有4个独立元件(前太阳轮、后太阳轮、前行星     

叉河大桥0#块箱梁托架设计验算

叉河大桥为T型预应力混凝土连续刚构箱梁结构。该文介绍了对主墩0#块箱梁托架进行设计验算,从而保证了施工安全及施工质量。     

开自动档车应注意些啥?

近年来,自动档的汽车越来越多.很多人选择自动档的车,图的就是方便.但在找到轻松驾驶的感觉之后,又不免觉得它不够味道,似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车.     

变速与传动技术的引领者——德国采埃孚公司

采埃孚是全球领先的汽车零部件供应商,专营传动与底盘技术,在25个国家120个地区拥有55050名员工。2006年集团营业额达116亿欧元,使得采埃孚成为德国第三大汽车零部件供应商。采埃孚非公路传动与车桥系统部门,总部位于帕骚,开发与生产农业机械和工程机械底盘的传动部件,以及用于公交和     

40Cr叉类件的淬裂原因分析

为解决４０Ｃｒ叉类件易淬裂问题，对其淬裂原因进行了分析，结果表明，解决４０Ｃｒ叉类件淬裂的方法是提高合成淬火剂使用浓度。