无级变速控制技术

无级变速技术是目前汽车传动系统中的前沿技术,无级变速器(CVT)与手动变速器(MT)、自动变速器(AT)相比,综合动力性能更佳,能与发动机形成理想的动力匹配,因此无级变速汽车是当今汽车发展的主要趋势之一。介绍了无级变速器的类型和优缺点,无级变速器的组成和控制原理。     

汽车电控自动变速技术及发展趋势

电子控制自动变速器能实现最佳的换档规律,具有良好的经济性和动力性,污染低;工作稳定可靠,能很好地适应复杂的交通情况和地理条件;换档过程无冲击和振动,换档动作准确、及时,操纵方便;且具有故障自诊断功能。介绍电控自动变速器的类型、基本组成和控制原理及电控自动变速技术的发展趋势。     

Kopel系统的分岔研究

应用中心流形定理和分岔理论,证明Kopel系统会发生跨临界分岔和叉式分岔.运用数值方法证明了当临界平衡点失稳时,系统中Neimark-Sacker分岔的存在,即从平衡点处会分岔出稳定的极限环.应用Matlab进行了数值模拟,数值模拟的结果与理论分析一致,而且数值分析展示了更为丰富的动力行为.     

开自动档车应注意些啥?

近年来,自动档的汽车越来越多.很多人选择自动档的车,图的就是方便.但在找到轻松驾驶的感觉之后,又不免觉得它不够味道,似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车.     

变速与传动技术的引领者——德国采埃孚公司

采埃孚是全球领先的汽车零部件供应商,专营传动与底盘技术,在25个国家120个地区拥有55050名员工。2006年集团营业额达116亿欧元,使得采埃孚成为德国第三大汽车零部件供应商。采埃孚非公路传动与车桥系统部门,总部位于帕骚,开发与生产农业机械和工程机械底盘的传动部件,以及用于公交和     

40Cr叉类件的淬裂原因分析

为解决４０Ｃｒ叉类件易淬裂问题，对其淬裂原因进行了分析，结果表明，解决４０Ｃｒ叉类件淬裂的方法是提高合成淬火剂使用浓度。