蓝鸟轿车燃油箱孔支座螺母电极放炮故障分析及对策

分析了蓝鸟轿车燃油箱孔支座螺母电极放炮故障产生的4种原因。提出了螺母焊极结构改进的设计方法及具体改进措施，解决了长期困扰车身螺母焊接工艺的疑难技术问题。     

AMT控制系统结构及国外主要AMT产品介绍

介绍了3种AMT(电控液动、电控气动和直流电机操纵)的结构和工作原理：介绍了国外几种主要的AMT产品，如BENZ公司的Sprintshift、DANA和TTC公司合作开发的AMT-7、EATON公司的AutoShift、ZF和SACHS公司共同开发的ZF-AS Tronic等对以上AMT产品进行了性能特点分析：     

车用自动变速器检测试验台的研制

为解决国内自动变速器故障诊断和维修问题，根据对自动变速器结构及其工作过程的研究，提出了自动变速器检测试验台的设计方案。点描述了该检测装置的关键电控部分，给出了自动变速器检测装置的构架及基本检测方法，对检测试验台的数据采集、功率控制、抗干扰措施及人机对话部分作了详细介绍。利用该检测试验台对自动变速器进行了实际测试，实际测得的换挡曲线非常趋近于理论换挡曲线。     

基于试验的自动变速器故障诊断分析

通过现有的失速试验、时滞试验、油压试验、道路试验、故障码扫描等多种试验方法，可在变速器解体之前获得故障信息。在深入分析自动变速器结构及各元件功能的基础上，将各种试验进行合理的逻辑组合，对获得的故障信息进行逻辑分析，最终可将故障源限定在最小的范围之内。分析探讨了这种方法的可行性。     

汽车带式无级变速器传动及力学模型分析

在不忽略离心力的情况下，推导建立了汽车无级变速器金属环、金属片的力学模型。并运用Matlab相关工具就金属环张力和金属块挤推力进行计算分析，得出的结果认为，离心力的影响不可忽略。该结论可直接用于金属带CVT的设计分析。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(十五)

五、D1挡油路分析D1挡油路如图69所示。1.手动阀在D挡,手动阀移至位置D,使主油路与D4油路相通,关闭了PRN油路,并使PRN油液经泄放孔泄放。1a.3号球阀:PRN油液压泄放后,输入离合器油液推动3号球阀关闭进入PRN油路的通道。1b.液压手动阀位置开关:D4挡油液到达液压手动阀位置开关(T     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(十六)

七、D3挡油路分析D3挡油路如图71所示。1.3挡离合器结合1a.2－3换挡电磁阀：动力系统控制模块(PCM)给2－3换挡电磁阀断电(OFF)，2－3挡信号压力泄放。1b.2－3换挡阀：随着2－3挡信号压力泄放，在主油路压力作用下，2－3换挡阀右移，D4油液进入3挡油路。1c.9号球阀：9号球阀位于     

2003款福特蒙迪欧气囊灯常亮

故障现象：车辆出现安全气囊灯点亮并有故障B1877(驾驶员预紧器断路)或B1881(乘客预紧器断路)。     

2003款时代骄子行驶中制动不良

故障现象：上海大众2003年产时代骄子轿车，行驶里程7万km，在行驶中，踩制动踏板时，总感到踏板发硬，且制动不佳。故障诊断：路试此车，制动踏板比正常车硬许多，制动距离也长一些，有制动，就是制动不良。踩制动时，能感到ABS起作用时，踏板上有反弹感。用V.A.G1552检查，进入03(ABS制动系统)选择02功能(读取故障码)，屏幕显示：没有故障存储。进入08(读取数据)，当车速45km／h时，001显示组1～4区显示4个车轮的车轮转速分别是43km／h、44km／h、46km／h、45km／h，显示数据与车速相符，踩制动时，4个车轮转速也能同步下降，说明4个…     

谈谈我对汽车故障诊断学的看法

随着近两年国内汽车市场的发展、汽车消费群体的扩大、汽车技术应用的高速发展,特别是世界高科技技术在汽车上的应用,使得汽车故障的诊断越来越复杂,对汽车诊断人才的要求越来越高.新的学科--汽车故障诊断学应运而生.它是未来汽车维修工作的核心,是高效排除汽车故障不可缺的重要手段,是培养高效汽车维修技术人员的重要学科.汽车故障诊断学的进步,将体现在汽车故障诊断学这一新学科的发展中.