结婚!

世上最开心的事情,一定包括了目睹一对朋友结婚,你同时喜爱那两个家伙,于是你觉得这是一对super couple。要是你同时热爱豪华座驾和时尚奢侈品,在你眼中,此二者的结合,就变成了一场最令人狂喜的婚礼——你最好的两个朋友,一男一女,入了教堂或者洞房。     

纯电动公交车动力系统参数的设计

文中以传统公交车为研究对象，对动力传动系统，主要是对驱动电机、变速箱以及动力电池参数进行合理的计算和设计，将其改装为纯电动公交车，并与原车性能进行比较，验证其合理性。     

东风载货汽车6挡变速器及变速操纵机构常见故障分析排除

介绍了东风载货汽车６挡变速器及变速操纵机构的结构，对用户使用６挡变速器系列车型中所遇见的常见故障进行分析，结合实际，提出排除故障的具体方法，供东风车用户参考。     

日产GTR四轮驱动技术ATTESAE-TS

四轮驱动不是越野车的专利，不少世界闻名的跑车、超级跑车均有自成一格的优秀驱动技术。本着承受大马力机器的输出，后轮驱动或者四轮驱动都是不二选择，而四轮驱动系统好处是比纯后轮驱动的转向过度特性要收敛。GTR常规的行驶特性是趋向于后轮驱动的，比起三菱EVOLUTION四驱特性有着很大不同，或许说GTR的四轮驱动特性介于后轮驱动与四轮驱动边缘会更确切一些。     

高效率车辆驱动系统的开发

介绍了可供铁道车辆用的全封闭永久磁铁同步电动机的结构、原理,以及该电动机的无旋转角传感器控制方式和各种试验结果。     

一种新型GCT集成门极驱动电路的研究

基于已有的大功率GCT集成门极驱动技术和经验，从GCT的基本工作原理入手，结合对驱动电路的具体要求和特点，提出了一种新的驱动电路拓扑结构及其控制方法。通过对新型1100A／4500V逆导型GCT集成门极驱动电路的原理性测试，验证了设计方法的正确性和拓扑方案的可行性。     

慕尼黑地铁开始试验无齿轮传动转向架

慕尼黑开始试验西门子新开发设计的轻型无齿轮传动的动力转向架，将牵引、制动装置和转向架集中成一个系统，比现有转向架减少了部件，采用无齿轮传动的驱动装置，比传统的地铁转向架轻30％，可节省动力20％。     

魅·动 南京名爵TF

中置发动机 后轮驱动 双门软顶敞篷 这一切促成了一个猛者——名爵TF