无级变速混联式混合动力客车能量分配策略

提出一种新型的混联式混合动力系统,该系统采用双电机结构,由大功率的主驱电机代替变速箱实现无级变速。对于客车不同行驶工况的需求,通过整车控制单元改变自动离合器的开合状态,从而实现混合动力系统在串联和并联2种结构间的转换。根据混联式系统的特点,建立了基于模糊逻辑控制的能量分配策略,该策略以油门或制动踏板行程、主减速器输入端转速和电池荷电状态（SOC）为输入来确定发动机和电机的输出转矩。仿真结果表明：模糊逻辑控制比逻辑门限值控制更加适用于混联系统复杂的能量流;和串联或并联系统相比,该无级变速混联系统在降低客车的燃油消耗方面具有明显的优势。     

Ford发表全新AFS智能型主动转向头灯技术

Ford下一代的主动转向头灯,将会把头灯科技带向另外一个不同的层级。智能型头灯超越一切风格与功能,安全性是这个系统的核心价值。Ford全新的AFS主动转向头灯系统,藉由两组独特的光学设计,大幅提升驾驶在转弯时候对于道路死角的辨识度,比起现有的AFS系统更为进步。这套照明系统届时会搭载在一辆以环保为主要诉求的概念车身上,以太阳能驱动的头灯与尾灯,能在白天的时候吸取太阳能并将之转换成电力储存,好提供车辆夜间照明的电力来源。     

桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修（七）

(续本刊上期)(五)变速传动机构的检修变速器传动机构包括输入轴、输出轴及其上的齿轮组成。输入轴和输出轴的分解分别见图92和图93所示。     

双电机独立驱动电动汽车的电子差速自调节功能的分析研究

双电机独立驱动方式的电动汽车,由于电机的特性,在不需要转向角信号的条件下,通过由于驱动轮转速的不同,使驱动电机的电流不同,从而引起了驱动轮的不同滑转率的分析,提出了在低速时,通过滑转率的不同而进行调节,实现电子差速的自调节功能;在高速区,由于工作在限流状态,使驱动转矩基本相同,实现了电子差速的自调节功能。由于控制器有限流作用,限制了单电机的输出力矩,使单电机不足以驱动整车,双电机的共同驱动,实现电子差速的自调节功能。     

AT：液力机械式自动变速器

AT由液力变矩器、行星变速器以及自动变速控制系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。它利用电液换档控制系统取代了手动变速器中的拨叉和连杆等机构,利用闭锁控制机构实现液力变矩器的闭、解锁操作,具有简化操纵、起步平稳、乘坐舒适、动力换档等一系列优点,已广泛应用于轿车、公共汽车、重型车辆和商用车上。但是AT也有一些缺点：结构复杂,制造精度要求高,加工量大,制造难度大,成本高,相应的维修技术也较复杂,传动效率低,一般液力传动效率最高可达80％-90％。     

桥梁检查车新型可拆卸驱动轮技术在嘉绍大桥上的应用

国内悬挂式桥梁检查车驱动系统与驱动行走轮均是一体式结构， 嘉绍大桥在检查车轨道涂层耐碾压研究中提出将驱动轮改为外裹敷柔性材料降低钢制轮对轨道的轮压， 但这需要对桥梁检查车定期更换行走轮包覆体， 本文介绍了将原有的一体式驱动系统结构更换为简便可拆卸式的新型驱动系统， 行走轮体一侧处的卸载螺栓往下顶， 使需更换的行走轮脱离轨道表面， 然后通过拆卸行走轮体法兰盘上的固定螺栓， 利用顶出螺栓将整个行走轮从驱动箱体墙板的圆形空洞中取出， 整个过程十分钟左右， 该技术在嘉绍大桥上取得了良好的实际运用效果。     

传统燃油车的电动化改制方案研究

文章以前置后驱的传统燃油车改制为前置前驱的纯电动汽车案例,展开整车设计分析,在维持原型车的外形、长宽高、轴距和轮距等基本参数的基础上,提出了整车布置结构变化的改制设计方案,设定了电动车整车主要性能指标。在电动化设计中取消了传统燃油动力总成及其附属的燃油、进排气等系统,依据整车性能目标要求,结合车辆空间及整车结构原理,对驱动电机动力总成、电池PACK、VCU、PDC三合一等高压系统零部件进行选型及布置设计。     

创新驱动发展 成果见证实力——广西交通科学研究院获“广西科学技水进步奖一等奖”及“中国公路学会科学技术奖一等奖”项目解读

马年伊始，小马驹就带着欢快的蹄声向我们频传喜讯：在不久前举行的2014年广西科学技术奖励大会暨第23届广西科技活动周上，由广西交通科学研究院与广西大学合作的项目“工程结构承载能力设计、加固与优化技术的创新及工程应用”（该院作为第二完成单位），     

由“中国制造”走向“中国创造”——潍柴控股集团荣获第二届中国工业大奖

在4月28日举行的第二届中国工业大奖领奖典礼上,潍柴控股集团有限公司(以下简称"潍柴"),荣获我国工业领域最高奖项"中国工业大奖"。回首往昔,十多年来潍柴在引领中国内燃机领域由"中国制造"向"中国创造"迈进的步伐之余,其科技"软实力"也成就了发展的"硬实力"。     

“创新驱动、转型发展”背景下的上海长兴岛国家一级渔港建设

"十二五"期间是上海加快实现"四个率先"、加快建设"四个中心"的重要五年,也是上海"创新驱动、转型发展"的关键时期。根据市委、市政府的部署,长兴岛作为上海的重点发展区域之一,集聚了规模化的修造船央企、承载着上海最重要的水源地——青草沙水库和正在建设的上海唯一的国家一级渔港。目前正按照总体规划,积极、有序地向前推进。