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261.
上海浦东国际机场场道板块的施工过程中出现了断裂现象。本文分析了断裂产生的原因及采取的相应措施,在实施中收到了显著效果。  相似文献   
262.
特点及现状分析 道路桥梁的工程量较大,因此建设周期都比较长,对于我国来说,目前的施工技术还较落后,配置的设备不齐全,若在某些偏远落后的地区修建道路桥梁,那里条件会更为艰苦,因此,工程的建设周期会更长。在我国,道路桥梁的工程建设都是由国家和政府有关部门负责的,由他们统一规划,统一管理,针对不同的地区和当地具体情况,进行设计工作,然后再进行工程建设,而标准设计用到的很少。  相似文献   
263.
本文对悬浇预应力混凝土变截面连续箱梁桥的墩梁临时固结方式进行了探讨,对施工中的不平衡弯矩进行了量化分析,对不同的墩梁临时固结措施进行了分析并指出其优缺点。尤其对永久支座的自身变形、转动角及支座在墩梁临时固结中所发挥的作用提出了建议,供相关技术人员参考。  相似文献   
264.
主要研究了道路桥梁施工中混凝土振捣的工艺准备及注意事项、振捣方法及技术要领以及养护与修补。  相似文献   
265.
何怀平  余自力 《公路工程》2008,33(4):125-128
通过对路面平整度指数IRI随时间发展规律及其特点的分析与研究,得出平整度的发展基本经历了先慢后快再慢的过程,基于3种“S”型增长曲线模型,提出一种预测路面平整度发展规律的变权重组合预测方法,并建立了变权重组合“S”型增长模型,从而可根据有限的实测平整度观测数据预测路面平整度的发展过程。工程实例分析结果表明,使用该模型,其预测曲线与实测数据曲线基本吻合,可用于路面平整度的预测,为解决我国平整度模型预测精度不高提供一种有效而实用的方法。  相似文献   
266.
结合上海西藏南路南段(复兴东路一中山南路)改拓建工程,介绍了在规划红线宽度受限、周边建设条件受制约的情况下,对该路段建设规模的论证及平面线形优化的方法,并对拓建方案进行了比选。  相似文献   
267.
《驾驶园》2011,(11):76-76
9月3日晚上9时35分,浙江省义乌市公安局巡防大队江东中队队员驾车巡逻至江东路学院路叉口时,看见由西向东往江东街道方向,行驶在非机动车道上的一辆黑色轿车忽左忽右,呈“S”型,并接连剐擦到旁边的铁护栏,被其剐倒的护栏足有10余米长。“肯定是醉酒驾车!若不及时制止,随时都会撞上过往的行人和车辆”。  相似文献   
268.
为改善高速公路施工区路段车辆运行状态,建立了一种集合优化换道比例和可变跟车时距的换道控制策略.通过引入交通运行效率和冲突风险目标函数并进行在线求解,从而对施工区车辆行驶轨迹进行优化,提高了车辆的平顺性.在网联自动车环境下,以施工区上游路段车辆平均速度为目标函数,借助遗传算法遍历交通流状态集合,求解换道比例,以此调整施工区上游车辆分布.以施工区汇入路段车辆交通效率和冲突风险为可变跟车时距模型的目标函数,调用CPLEX/Matlab求解器得到汇入路段可变跟车时距.为了在线计算和可视化建立了Matlab/Vissim_COM的仿真平台,通过Matlab编程技术以单步仿真的方式提取Vissim车辆信息,将CPLEX求解器和Vissim的封装环境以函数调用的方式与遗传算法结合,对车辆信息进行优化计算和参数反馈.在总仿真次数达到400次时,模型控制得到最优.结果表明,与未实施控制相比,在最优控制中,当仿真时长达到800 s时,每条车道交通量输入达到700 veh/h,优化效果较为明显,即全局车辆在汇入路段"曝光"次数减少,车辆行驶轨迹变的"平滑",全局运行速度提高了48%,速度标准差的变化幅度降低,全局车辆的速度离散性得到改善,以后侵入时间表征冲突风险,冲突次数降低了39%,高速公路施工区车辆运行状态得到了改善.   相似文献   
269.
采用有限元软件ABAQUS建立机场水泥砼道面结构三维有限元模型,分析单轴双轮、双轴双轮和三轴双轮3种典型飞机起落架荷载作用在不同位置时道面结构响应,结果表明飞机荷载作用下水泥砼道面板底的应力分布及大小与起落架构型密切相关,并得到了3种典型飞机起落架荷载作用的不利荷位和最大应力。  相似文献   
270.
随着智能化技术的不断发展,企业越来越多的利用机器代替人工进行作业,这个过程中衍生出了具有各种功能的机器人,机器人技术也得到了广泛的应用。然而在实际使用过程中,因各种工况的差别,同一款机器人技术也不可能完整的复制,因此各种问题也随之而来。机器人本身只能够按照既定的轨迹运行和作业,感应装置反馈的信息就是它的眼睛,一旦眼睛出了问题,就会发生碰撞工件、不能和产品输送系统同步等系列问题,本文以某公司喷涂机器人系统为例,简要阐述其防碰撞方案的策划与实施。  相似文献   
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