某煤运铁路工程延安地区工程地质选线

采空区、滑坡等不良地质是影响铁路工程地质选线的重要控制性因素。通过访问调查、钻探、物探以及资料收集等综合勘察方法,查明了拟建煤运铁路工程附近的采空区特征,并对其影响范围进行综合评估,结合该地区其他控制线路方案的影响因素,提出了相对安全、经济的线路方案建议。     

商州市是村滑坡的特征与分析

依据丹阳村古滑坡体的形态和特征，通过分析滑坡形成原因，判断古滑坡体的稳定的，并推测滑坡形成的时代为Q4，属于绢云母片岩的顺层滑动。     

明代相关史料对“郑和1433年死于古里国”说的否定

文章通过对明代相关史籍和考古材料搜集、整理、挖掘及研究,认为郑和于宣德五年奉诏,六年冬率船队离开祖国;宣德七、八年,并未亲自出使古里国,系副使洪保充正使前往,郑和无死于古里的可能性,郑鹤声、郑一钧提出的《郑和1433年死于古里国之说》应予以否定。     

百岁“少女”海上穿越记

近日，英国百年全木质帆船Merrymaid凶故滞留于三亚附近海域无法进港停泊，并向半山半岛三亚帆船港发出求助。随后，帆船港工作人员派出小船对其进行引航，协助古帆船靠泊，并对船只进行水电补给、清洁与维护。我们也借此有幸一览Merrymaid的“尊容”。     

浅谈惠来县古杭中水库除险加固设计

水库主要是为农业生产提供灌溉水源,也为人民生活用水和工业用水提供水源,同时为防御洪水灾害也发挥了一定重要作用。由于各种各样的原因,许多水库都不同程序存在一些病险问题,因此除险加固工作就尤为需要我们的关注。文章结合惠来县古杭中水库的除险加固设计进行了探讨。     

梦想,在路上……2011新蜂女子车队探越丝绸之路随笔(下)

第十三天8月28日和田——叶城270km从和田出发的时候车座上蒙了厚厚一层黄土,原来沙尘暴不是只有北京才有。和田到叶城的270千米基本全是荒漠,车轮压过旋转着沙尘的路面,还不时有小型的龙卷风飘过,其中有一个正好迎面与我撞个正着,好像被什么力量拍打了一下,车子剧烈摇晃了一下,没有跌倒,但衣服和嘴里都进了不少沙土。     

多种多样的铁路轨距

轨距，即轨顶内侧之间的距离。由于受马车车辙间距的影响，最早的铁路轨距都在4-6英尺之间（即1．5米左右）。这是因为，在古希腊和古罗马时期，马车车辙之间的距离是1．5～1．6米。18-19世纪，欧洲轻便马车车轮之间的距离也接近这一数值。     

北部湾沿海古炮台与明清海防

作为海防历史见证的古炮台,至今仍可在北部湾沿线看到其遗址分布。这些古炮台遗址经历历史沉淀,成为今天的文物保护对象。本文即从近年文物调查中有迹可循的北部湾沿海古炮台出发,通过对沿海炮台建造时间、分布情况和功用等方面的分析,探讨明清海防思想在这一地区的体现。通过炮台建设和北部湾海岸海防形势及历史背景的综合分析,讨论北部湾沿海古炮台在明清海防中的地位和作用。     

浅层等值反磁通瞬变电磁在煤窑采空区中的应用

铁路勘察设计中,查明煤窑采空区的分布对铁路设计以及后期运营具有重要意义。基于等值反磁通原理的瞬变电磁法是一种探测地下二次场的新方法。该方法通过将接收线圈至于反磁通平面,消除其暂态过程,接收纯净地下二次场。为此,从等值反磁通瞬变电磁法原理出发,立足于在实际铁路工程勘探中的应用,利用煤窑采空区与周围完整岩体的瞬变电磁法反演相对视电阻率的差异,在新建铁路渝昆线昭通车站的地球物理勘探中,准确探明采空区位置。通过与同测线地质资料对比,展示其良好的浅层勘探效果。