三桅古式帆船“金华兴”珠海成功打捞出水

7月17日，10天前沉没的百年古帆船“金华兴”号被成功打捞，目前船体依然保存完整。在澳门拖轮公司“松兴”号的帮助下，“金华兴”号古式帆船被拖往珠海中富船厂接受修理。该船于7月8日在珠海香洲渔港沉没。     

某水电站雾化区古崩滑坡体稳定性分析

水电站雾化边坡的稳定性已成水电建设的重要问题之一。通过对雾化区古崩滑坡体工程地质条件的调查，已有变形破坏现象和边坡稳定影响因素的综合分析，认为堆积体边坡可能发生蠕滑-拉裂的变形破坏模式。采用数值计算分析了在天然和泄洪雾化条件下的变形破碎模式，分析表明:边坡变形破坏主要受控于堆积体内部的最大剪应力，在泄洪雾化条件下古滑坡极可能出现复活。最后，通过刚体极限平衡理论对边坡进行了稳定性分析。     

从日本城市的人行道布置看城市“文明”

关于人行道一词，《辞海》中的定义为“城镇道路上供人行走的部分。其宽度主要根据行人数量而定，还应考虑布置绿化地带和街道附属设施（路灯杆、路名牌、电力杆等）所需的宽度。”早在2000多年前的古罗马时期，庞贝古城就有了人行与马车分离的街道雏形，路缘石高达0．4～0．6米，在街口还特别布置了人行“汀步”，标高与人行道齐平，形成了最早有组织的人行过街横道。     

要爱情，还是要“阔阔真公主”号？

30年前，12名剑桥大学学生带着从大英博物馆找来的中国古船图纸来到香港。他们的梦想是，造一艘古帆船在海上追寻马可波罗的足迹，他们用阔阔真公主的美丽传说，给这艘船命名。 他们为这艘船找来了沉睡百年的龙骨，却因战争的爆发与梦想擦肩。 有人离开了，有人留下了。留下的人面临着一道选择题：要爱情，还是有“阔阔真公主”号？     

2014“贵宾宴杯”甘肃白银全国汽车场地越野锦标赛即将开赛

<正>10月17日,2014"贵宾宴杯"甘肃白银全国汽车场地越野锦标赛新闻发布会在北京举行。此次赛事由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、甘肃省体育局、白银市人民政府联合主办,白银市体育局、靖远县人民政府、北京摩托运动发展公司、甘肃省汽车摩托车运动协会、靖远腾飞国际越野赛车有限公司共同承办,于11月16日至18日在甘肃省白银市靖远腾飞国际汽车越野赛车场隆重开赛,     

公路建设古滑坡激活效应及治理优化设计研究

公路建设经过古滑坡地段,古滑坡的复活给公路安全施工及运营造成了极大的隐患。已有研究文献大多集中于降雨、地震及库区水位升降引发古滑坡复活,对人类工程诱发复活的效应及相应的治理研究还较少。基于此,以湖南省龙永高速公路永顺连接线段的古滑坡复活为工程背景,研究公路建设对古滑坡的激活效应及对应的优化处治措施。该古滑坡因坡体为松散堆积体,蠕变性及水理性较大,同时因公路建设坡体开挖坡角凌空而激活古滑坡,影响高速公路的安全性能。经反算获取滑坡带岩土体力学参数,基于极限平衡法得出古滑坡在开挖切方后稳定性系数为0.98,同时考虑雨水入渗及页岩蠕变性,其稳定性系数将进一步劣化,因此采用调整路线纵坡,减少开挖深度、增加平台宽度,增设防排水以及设置抗滑桩等综合处治的优化方案。经监测获取累计位移与时间的关系可知其古滑坡处治是可靠安全的。     

山区高速公路深厚古滑坡堆积体复活特征机制及防治对策研究

山区高速公路以路基方式穿越古滑坡后易导致其出现局部复活,甚至整体失稳。G5京昆高速公路(绵广段)K1 581+800～K1 582+280段右侧为一巨型深厚古滑坡堆积体,其前缘因边坡开挖导致古滑坡局部复活,形成新的滑移变形体。在充分查明古滑坡堆积体及前缘滑移变形体的地质结构特征的基础上,研究了其复活特征及成因机制,并对其稳定性进行了定性和定量评价。在此基础上,采取以抗滑桩为主的防治对策,并根据古滑坡的地质结构特征,确定抗滑桩最为合理的支挡位置,以最经济的处治措施对古滑坡进行了防治。处治工程完工后,古滑坡的变形得到有效抑制。     

高速公路滑坡治理中的方案设计——以四川雅泸高速公路磨房沟古滑坡为例

滑坡是山区高速公路的常见地质病害问题之一,文章从介绍磨房沟滑坡所处的区域地质环境、工程地质状况入手,简要介绍了滑坡的基本特征,分析了滑坡的形成机制和稳定性,并对各种工况下滑坡的稳定性,进行了定量评价.在此基础上,确定了以抗滑桩为主,地表排水沟、地下排水孔为辅的处治方案,经过实际的施工监测及滑坡治理效果分析证明,该方案治理效果好,并总结了相关的设计、施工以及管理的经验与教训.     

地下开采对古滑坡稳定性影响的有限元分析

运用有限元法的基本原理,依托山西灵石龙鑫发煤业有限公司工业广场古滑坡稳定性评价这一实际课题,对古滑坡初始状态及两种开采情况下坡体位移变形与应力状态进行数值模拟和分析,得出不同工况下古滑坡坡体的位移变形与坡体应力变化规律：初始状态时．位移变形主要发生在坡体中部,坡体处于较小受压状态,滑带处于受拉状态且局部出现应力集中现象：地下开采结束后,位移显著增大,位移集中区域转移扩散,坡体所受压应力增大,局部出现压应力集中现象,滑带处拉应力继续增大且局部应力集中现象更加明显。     

京珠高速公路粤境北段古滑坡施工动态监测

京珠高速公路粤境北段F标段东坪古滑破(K67+920)原为一古错落体。施工中进行了动态监测,简要介绍了三种监测项目的内容、方法和监测成果。