全文获取类型
收费全文 | 1414篇 |
免费 | 48篇 |
专业分类
公路运输 | 474篇 |
综合类 | 391篇 |
水路运输 | 342篇 |
铁路运输 | 221篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 60篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 62篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 66篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 81篇 |
2009年 | 98篇 |
2008年 | 95篇 |
2007年 | 94篇 |
2006年 | 90篇 |
2005年 | 68篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有1462条查询结果,搜索用时 31 毫秒
541.
为研究设备可用度对列车控制中心(TCC,Train Control Center)的影响和预测TCC的剩余使用寿命(RUL,Remaining Useful Life),降低TCC的故障发生率,确保车辆安全运行,构建TCC动态故障树模型。通过引入Markov理论,将其转化为Markov模型,设计了TCC可用度评估与RUL预测方法;考虑了TCC的失效率和共因失效,利用D-S(Dempster-Shafer)证据理论对失效数据作数据融合处理,得到TCC设备初始故障区间概率;在此基础上,采用超椭球模型约束设备初始故障区间概率,得到更加精确的底事件故障区间概率;画出Markov状态转移图,用矩阵推导出TCC可用度和RUL的函数关系式,且对可用度的计算还考虑了维修因素。以兰州—乌鲁木齐客运专线某TCC数据作为分析案例,用该方法计算TCC及其各设备的可用度,并预测TCC的RUL。结果表明:与通用方法相比,评估结果相同,但评估信息更丰富。 相似文献
542.
通过定义行人方向模糊可视域,改进了层次域元胞自动机模型.模型中,行人目标位置选择行为受到距可选位置的相对距离、方向模糊可视域内的行人之间的排斥力和吸引力三种因素的共同作用.分别模拟单个出口和四个出口,行人服从均匀分布的疏散场景.仿真结果显示,该模型不依赖于各因素的影响系数,从而避免了影响系数量化过程的主观性和疏散系统的限制性;该模型能够有效地模拟阻塞聚集,双拖尾等宏观自组织现象;在疏散过程中,如果行人保持一个适中的视野半径,就能够有效地提高行人流疏散效率.该研究有助于相关行人流疏散策略和方案的制定. 相似文献
543.
微表处混合料破乳速度的影响因素 总被引:1,自引:0,他引:1
微表处混合料的破乳速度直接影响其摊铺、成型和开放交通时间,而材料性质、材料组成或环境因素等任何轻微改变均会使破乳速度产生显著变化。从阳离子改性乳化沥青的破乳机理出发,通过微表处混合料的拌和试验,研究了矿料的级配与砂当量、填料、温度、外加水量对混合料可拌和时间及破乳速度的影响,结果表明随着矿粉的增加、温度的升高,混合料可拌和时间缩短;砂当量与外加水量的增加均使混合料的可拌和时间延长;而填料对混合料可拌和时间的影响由填料的掺加量决定。 相似文献
544.
一个图的正常全染色如果相邻点的点染色及其关联边染色集合是不同的,则称为图的邻点可区别全染色;其所用到的最少颜色数称为图的邻点可区别全色数.得到了圈与完全图的笛卡尔积图的邻点可区别全色数. 相似文献
545.
可实施性、公众参与是作为中观层面的交通专项规划亟待解决的两个问题。结合《温州市停车发展专项规划》,对停车专项规划如何更具可实施性以及如何建立公众参与机制进行了探索和尝试。首先介绍了温州市停车专项规划的编制背景和规划思路。重点探讨了停车调查的方法和内容,提出典型地区近期停车系统整治导则以及为推动停车设施规划顺利实施的四方面保障措施。介绍规划中鼓励公众参与的方法,如入户进行民意调查、社区座谈等。通过将市民关注的问题和措施建议纳入规划中,为规划的贯彻实施奠定良好的群众基础。 相似文献
546.
547.
548.
549.
550.