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发动机的整体性能直接决定汽车的动力性、经济性和排放特性.因此,采用何种技术路线来提高发动机的整体性能以应对能源与环境问题对汽车节能减排的挑战成了汽车制造业的重中之重.文章通过对当今市场上被广泛应用的几种可变技术进行详细介绍,显示了可变技术在汽车发动机研发中的应用前景,为找到一种有效提高汽车节能减排能力的途径提供了理论帮助. 相似文献
502.
如果想强调运动精神,不带“T”似乎很难立足,当涡轮逐渐成为动感的代言,开始出现在各种排量的后缀时,我们再次见到车尾的“T”也就少了些当年的激动。2.0是个既敏感又中庸的字眼,痴迷运动基因的厂商们为了彰显卓越的动力性,将曾经的黄金排量毫不犹豫地加入到涡轮的行列。 相似文献
503.
故障现象:一辆2007年生产的华泰圣达菲SUV汽车,装备D4EA型2.0L柴油发动机,采用带可变截面涡轮增压器(VGT)的Bosch第二代共轨系统,行驶里程约2.4万km。该车行驶中发动机动力不足,最高车速只能达到120km/h。 相似文献
504.
1966年,蒙特卡洛拉力赛组委会一次有争议的判罚反而让一款车扬名全球。1966年已经连续取得两年总冠军的MINI车型,顺利包揽了蒙特卡洛拉力赛的前4名。不过赛事委员会随后认定MINI Cooper散热器格栅上安装的4个附加大灯不符合某项条款,因此取消了所有前4名的比赛成绩。可这项 相似文献
505.
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