汽车用空调的使用与维护

一、空调的组成及制冷原理现代轿车和汽车装用的空气调节系统，简称为空调。它是用来控制车厢内的温度和湿度，以提高驾驶员和乘员乘坐的舒适性。。车用空调的种类很多，按装车用途可分为：微车轿车用空调、载货车用空调、冷冻车用空调或工程车用空调、客车专用空调及挖土机用空调等。     

武广铁路客运专线轨道调整技术

为了保证武广客运专线时速达到350 km/h,满足高速列车安全、舒适运行的要求,需要对无砟轨道进行全方面的调整,消除施工误差,保证轨道平顺性,阐述轨道调整方法及注意事项,为客运专线无砟轨道调整积累相关经验.     

正交试验法在高强砼配合比设计中的应用

介绍利用正匀试验法设计高强砼配合比的方法，步骤，分析各因素对砼早期强度，后期强度及和易性的影响。     

丰田大霸王自动变速器检修一则

一辆丰田大霸王子弹头轿车，装配03—71LE自动变速器。当起动发动机，踩住制动踏板，把选档杆从P档挂入R位和D位及2位、L位置时，都有较明显的冲击，影响乘坐的舒适性，车主反映是渐变性故障。最近一年故障更明显，车主不能接受，于是去过好几家修理厂进行维修，包括专门维修自动变速器的修理厂。     

手别伸太长

多元化战略是企业回避行业风险的一个重要选择,但这种选择最好是新产业与第一产业有一定的互补性、合成性。千万不可寻求＂大而全＂的表面风光形象,将战线拉得太长,否则,只能是顾此失彼。     

改弦不易调 全新保时捷卡宴

新卡宴来了，外形风格上减少了些许霸气，多了时尚和线条，但这还是一款可以高速过弯也可以涉水的大型SUV，而且它也更环保了。     

沥青混凝土配合比设计

沥青混凝土路面质量优劣直接关系到路面使用性能的高低,对行车舒适性、安全性有重大影响。影响沥青混凝土路面质量的因素多种多样,需从多方位、全过程加以控制与管理。其中沥青混凝土配合比设计是极其重要和关键的一个环节,必须高度重视、认真对待、精心设计、调整优化,最终达到切实可行、经济合理、易于施工的目的。如何做好沥青混凝土配合比设计成为摆在技术人员面前亟需解决的一项重要课题，本人将自己在施工中对沥青混凝土配合比设计的一些体会与大家分享。     

五体船破舱稳性计算与分析

采用损失浮力法计算了五体船的破舱稳性;分析了五体船片体（侧体）横向位置、纵向位置、片体大小等因素对全船破舱稳性的影响。结果表明,片体横向位置远离主体、后片体纵向位置靠近船舯、后片体较大时破舱稳性性能较好。     

浅谈汽车主观评价——新的汽车性能评价方式（二）

从上期开始介绍一种新型的汽车性能评价方式——汽车主观评价。上期介绍了汽车的乘坐舒适性主观评价内容,本期将从转向性能方面展开阐述,希望对您通过试乘试驾了解汽车性能,提供一定的理论参考和帮助。     

既有线32 m下承式钢板梁加固方案的车-桥动力仿真分析

为配合沪宁线250 km·h-1提速改造工程,运用车桥耦合振动方法,从车辆和桥梁动力响应角度,对一挠跨比、跨中梁体横向振幅及横向加速度均超过<铁路桥检规>通常值的32 m下承式钢板梁进行加固方案比选.车-桥仿真计算结果表明:加强主梁可以明显提高桥梁的竖向刚度和横向刚度,降低车辆的轮重减载率和车体垂向加速度;增加横向连接系措施可以降低桥梁横向振动加速度;当车速超过220 km·h-1时,可降低车辆的脱轨系数;2种桥梁加固措施几乎不改变车体横向加速度;同时采取加强主梁和增加横向连接系的不同加固方案的效果相差不大.加固后的现场试验表明,该桥的竖向刚度提高明显,比加固前提高约50%,桥梁和车辆的动力响应也均满足相关规定,能够保证提速条件下列车运营的安全性、舒适性和平稳性.