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112.
故障现象一辆2017款本田冠道,搭载L 15BD型1.5T发动机,行驶里程为32121km。据车主反映:该车有时停放2-3天后,就会出现蓄电池亏电而无法遥控开门的现象,有时又停放7~8天才会出现蓄电池亏:电而无法启动发动机的现象。他找经常帮他修车的维修店上门更换过两个蓄电池,而且更换蓄电池前均要求维修师傅用万用表检测漏电情况,并确认漏电量在可控范围内这才换上新的蓄电池。即便如此,连续更换了两次蓄电池,问题也始终未得到解决。车主心力交瘁,回到4S店进行检查,并承诺给维修技师充足的时间以便找到故障根源。 相似文献
113.
万柱 《减速顶与调速技术》2013,(3):18-19
漯河站安装使用减速顶和微机可控顶调速系统20多年来,由于选用了一批高素质、有责任心和事业心的人员担任维修工作,同时制定和完善了一整套规章制度,并按时逐级进行考核、检查评比,奖勤罚懒.车站各级领导也十分关心职工的生活和福利待遇,不断改善他们的工作条件,充分调动了工人的劳动积极性,使减速顶调速设备始终处于十分良好的状态,保证了车站运输生产的安全、平稳运行. 相似文献
114.
船舶横摇对船舶的安全和舒适性影响很大,通过不同的方式来减轻船舶横摇对船舶的影响是船舶设计者一直考虑的问题。被动可控式减摇水舱,因其减摇效果显著、清洁节能的优点正被广泛应用在各类船舶上。 相似文献
115.
加强汽车综合性能检测 确保道路运输安全 总被引:1,自引:0,他引:1
在影响道路运输安全的人、车、路及环境因素中,路和环境是不可控的,而车辆和驾驶人是可控的,尤其是参与运输的车辆,只要能确保其技术状况良好,就能很大程度地降低交通事故的发生率。汽车综合性能检测是确保车辆技术状况的有效途径,本文就如何加强汽车综合性能检测,确保道路运输安全谈几点看法。 相似文献
116.
117.
118.
119.
李明炜 《减速顶与调速技术》2015,(1):19-20,29
针对小能力驼峰的调速系统,以惠农(石嘴山)车站驼峰改造设计实践为例,对微机可控顶调速系统的应用加以分析。 相似文献