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随着减速器调速技术在驼峰编组站的广泛应用,极大地提高了编组站列车解编作业效率,减速器已经成为大型驼峰编组站的主要调速设备。然而,由于减速器出口产生的超速车辆越来越多,严重影响了驼峰作业安全。哈中心设计并实现了一套采用高负荷可控顶和计算机控制技术组成的新型调速系统,辅助减速器控制超速车辆。实践表明,这种新型辅助调速系统是有效且可行的。 相似文献
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通过对可控停车器在我国铁路编组场尾部防溜的成功运用,指出现行维修、管理制度的弊端,并提出成立专业维修体系的重要性和必要性。 相似文献
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在建立减摇水舱内气体和液体两相流动的运动模型基础上,研究了水舱顶部气体连通道的截面面积大小与水舱内液体振荡参数之间的关系.利用广义预测控制(Generalized Predictive Control, GPC)对水舱内液体运动参数进行在线滚动寻优计算,并通过调节截面开口大小实现参数的调节,以此控制水舱内液体的流动,使之与船舶横摇运动相适应,对抗外部海浪干扰.仿真研究表明,与传统的开关式气阀控制策略相比,新的控制策略可以明显提高被动可控式减摇水舱的减摇效果,在较宽的频率范围内对船舶进行有效减摇. 相似文献
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在推进建设循环型经济社会的过程中,燃料电池车与氢能开发占有重要的地位,也是向氢能社会发展的重要载体。其中日本《氢与燃料电池实证试验计划》、美国Freedom CAR and Fuel Initiative国家发展项目及美国能源部(DOE)主导的《可控燃料电池车及氢能基本设施示范实证试验与评价程序》项目计划、欧洲的《欧洲清洁城市交通项目计划》及生态城市交通运输系统等国家级项目受到国际行业界关注。本文对有关项目以及国际合作动向作概要介绍 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2013,(1):52
日前,黄海DD6100C01FX专用校车在国家汽车质量监督检验中心(长春)进行了加载式侧倾稳定性及侧翻试验,并以42.5度临界角侧翻试验成功,大大超过了新国标32度的要求.经受住了高于新国标的严格考验.
主动式设计,构筑强健骨骼
此款10米校车是黄海推出的基于美式校车设计理念的全新校车.经典的卡车头+公交车厢、厚重坚实的前后保险杠、车身上的反光防擦条、各种警示灯等设计元素.整车车厢采用封闭环式骨架结构,在保证强度的同时,通过有限元分析和优化设计,采用优质型材,尽可能降低了整车重量,这无疑使其经济性得以大大提升. 相似文献
80.
为进一步节能减排,对ERTG加装AFE可控整流系统,实现能量的回馈.介绍集装箱码头ERTG能量回馈系统改造的实施背景和AFE可控整流系统原理.着重介绍能量回馈系统在ERTG上的应用.AFE可控整流系统取得了良好的社会效益和经济效益. 相似文献