京珠高速公路小甘段煤系地层路堑高边坡的治理

通过锚索现场破坏拉拔试验,确定煤系地层所能提供的单根锚索的锚固力,并提出提高锚固力的方法。     

粉末冶金材料在摩托车上的应用

粉末冶金工艺是一种行之有效的高新技术,它在优质、高产、低成本、节约能源及减少公害等方面创造了新途径.传统的机械加工方法已难以满足当今汽车、摩托车等工业生产中高质量、高精度、高效率、低成本的要求.     

体外预应力桥梁技术的新进展

阐述体外预应力桥梁结构的设计计算方法，论述波形钢腹板组合箱梁、体外预应力加固既有桥梁、体外索的防腐技术和CFRP材料在体外预应力桥梁中的应用等体外预应力技术的应用问题。     

帕克西桥规范、材料和设备

简述帕克西桥所使用的规范，对国内桥梁工程界或大桥局未曾使用过的新设备和新材料进行介绍。详细叙述帕克西桥所使用的主要材料、设备。     

厢式车车厢板件蒙皮的优化设计

文章以厢式车车厢为例，按铝板不同厚度进行强度、刚度模拟分析计算，并对两种材料铝板的强度、刚度做了对比分析，最终对车厢板件蒙皮进行优化设计。     

增强材料在汽车上的应用

现代汽车的发展越来越重视行驶的安全性,卓越的性能与可靠的安全系统完美配置将是技术上努力的最高目标.内行的用户都知道,车身的扭转刚度对汽车行驶性能影响显著,刚度不强,车门、顶盖和风窗等断面容易在行驶过程中发生变形,尤其是在发生意外碰撞的时候,如果对车身进行了刚性加强可以最大程度地减小车身的变形,可最大程度地减少对人体的伤害.为提高汽车的安全性能,现代汽车开始使用发泡增强材料.     

梯度功能材料在绿色内燃机上的应用研究

在绿色内燃机运动摩擦副上采用自蔓延技术，从而形成陶瓷—金属梯度功能材料。通过对比研究，分析陶瓷—金属梯度功能材料对内燃机性能的影响，从机理上对比其外特性。结果表明，绿色内燃机的动力性、燃油消耗率和耐久性能均得到明显改善，并且可显著改进绿色内燃机的耐磨性、润滑性和密封性，从而明显降低内燃机的摩擦损失、漏气损失和漏气量。材料结构所具有的优良的减磨性、缓热性对内燃机功率、扭矩的提高，油耗的下降有重要作用。     

沥青路面早期损坏技术分析

从路面结构、路面压实、施工组织、试验方法和路面材料几方面，分析了2条高速公路沥青路面出现早期损坏的原因。     

碎石材料本构关系模型综述

碎石材料在反复荷载作用下具有非线性特性。K—θ模型是最经典的碎石模型，但它有自身的缺陷，国外学者在模拟碎石材料非线性性能方面作了大量的工作，获得了一些合理的结论。文中介绍了11种碎石模型，对它们的优点和不足进行了阐述。     

预应力空心板梁静载试验研究

介绍了预应力空心板梁静载试验的方法和试验过程，试验测定了空心板的开裂荷载、破坏荷载、设计荷载及开裂荷载和破坏荷载所对应的挠度，据此评定预应力空心板粱的刚度、强度及安全度。