牡丹江站微机可控顶控制系统故障导向安全措施

介绍牡丹江车站的新型微机可控顶调速控制系统,由于采取了一系列新的故障导向安全措施,为车站调车作业的安全提供了更加有力的保障.     

关于中频炉熔炼中合金元素烧损的探讨

介绍了中频炉熔炼中合金元素烧损的机理和影响因素,并结合生产实践提出了具体控制措施。     

浅谈大新站微机可控顶调速系统设备的管用修

介绍太原铁路局朔州车务段大新站在微机可控顶调速系统的管、用、修方面的经验,同时提出了一些新的管理思路,以及在维修过程中对关键部位采取有效卡、控措施,提高了调速设备的维修质量,保证了运输生产的安全、高效。     

嘉峪关站编组场调速系统改造方案

总结在嘉峪关站调速系统的技术改造过程中,对车站原有微机可控顶调速系统进行改造时面临的各种问题以及采取的过渡措施,通过2个改造方案的对比选优,顺利完成了新系统的改造任务。     

高负荷可控减速顶的研制及在波兰扎布莱诺站的应用

阐述了高负荷可控减速顶的工作原理及主要结构特点,介绍安装在波兰扎布莱诺编组站的TDJ微机可控顶调速系统。通过在波兰扎布莱诺编组站的成功应用,从技术的先进性和国际市场的竞争能力等方面,分析了高负荷可控减速顶在波兰和国际市场上进一步推广应用的前景。     

浅谈可控停车器制动能力验算

可控停车器在峰尾对溜放车组起停车防溜的作用,通过能量公式的演绎推导,验算出可控停车器的制动能力。     

反应气氛对Ce_(0.5)Zr_(0.5)O_2固溶体上炭粒燃烧行为的影响

通过程序升温氧化反应(TPO)技术对Ce0.5Zr0.5O2固溶体催化氧化炭粒的活性进行了评价,考察了反应气氛中的O2体积分数,NO,CO2,H2O对炭粒催化燃烧过程的影响。结果表明,反应气氛对炭粒催化燃烧的过程有很大的影响,O2体积分数的变化决定了反应的速度控制步骤;由于NO氧化产生的NO2具有更强的氧化能力,因此NO对炭粒的燃烧具有促进作用;CO2的存在阻碍了反应产物CO2的释放,从而影响了炭粒的燃烧过程;H2O对炭粒的催化燃烧过程没有影响。     

船舶辅锅炉炉水化验方法研究及比较

针对船舶辅锅炉炉水化验方法资料贫乏、紊乱、不为人重视等现象,采取系统分析、归纳整理的方法,对船舶辅锅炉炉水盐度、碱度、硬度三大指标特别是碱度超标危害进行重要性分析,提出辅锅炉炉水测定经验值标准及取样操作要领,归纳并论述盐度、碱度、硬度等各种水质化验方法,进行船舶使用条件下的优劣性比较,为轮机员、船公司及生产供应商提供应用参考。     

航行中船舶辅锅炉点火耗油的原因分析及解决办法

经济危机导致船东经营亏损,为了降本增效,主机转速一降再降,给船舶管理带来一系列困难,其中辅锅炉航行中点火耗油就是问题之一.文中以立式火管锅炉为例,结合船舶实际工作,对产生原因进行了分析,并有针对性的提出了解决办法,减少或杜绝了航行中辅锅炉点火消耗燃油,真正达到了降本增效的目的.     

QJ150-23“金钢150” “金钢”归来

"钱江"一个知名的老品牌,加上引进的意大利技术,在设计风格上形成了一道道风景线,实现了年青一代的意大利摩托梦,在众多摩托车生产企业中,钱江已成为时尚的代名词。而钱江不仅仅注重时尚,在时尚的风格外加上了多用性概念,使钱江摩托在各种领域保持佼佼者的地位,也同样适合各个年龄段的爱好者。