浅谈完善铁标《减速顶安装、运用、维修要求》（TB／T2664—1995）的必要性及现实意义

随着科技进步以及减速顶系列产品的不断增加，1995年制订的现行铁标已不能涵盖现在的减速顶主导产品，影响了设备使用单位对减速顶的修、管、用，本根据实际工作中所接触的问题和自身感受，提出了在铁标中需要完善的几点意见。     

先进电力电子技术在超高压输电网中的应用

简要介绍了先进电力电子技术在输配电中的应用,主要包括高压直流输电、柔性交流输电和定制电力技术三个方面.在叙述电力电子技术的发展和应用情况的基础上,重点阐述了由中国电力科学研究院自主集成的可控串补和静止无功补偿器成套设备的关键技术,强调了自主开发的重要性.     

管道泄漏检测实验系统设计与实现

为解决管道泄漏检测问题,同时也为满足学员学习的需要,在实验室中设计了检测管道泄漏的实验系统,该系统基于负压波联合流量法,运用小波分析处理数据及Labview开发了一套系统软件,能够及时发现管道泄漏,并进行泄漏点定位。     

旋转阀在炼油化工装置中的应用

控制阀作为招待条件在流程工业的生产过程中始终起着非常重要的作用，控制阀的性能直接影响到工艺过程的产量，合格率及正常生产。从而使得即使阀门性能提高的百分比很小，也能获得很大的收益。基于这种情况，石油化工工业对于控制的要求愈来愈高。本文分析了旋转阀在可调范围，严密切断，流通能力，抗气蚀，无外泄漏等方面的特点及旋转阀今后的发展趋势和具体应用实例，指出随着代的特点日益被人们认识与接受，其必将会在国内日益大型化的炼油及化工装置中获得广泛的应用。     

交通部海事局对"皖铜陵化038"轮硫酸泄漏事故的通报

2006年8月3日0300时,铜陵金江海运贸有限责任公司所属内河散化船“皖铜陵化038”轮(船籍港:铜陵,总长33.88米,宽6.6米,型深2.3米,总吨132,净吨73,载重吨220吨,功率110千瓦)满载220吨浓硫酸在京杭运河杭州段发生泄漏事故。造成事故的原因为,“皖铜陵化038”轮存在安全隐患不适航,船体破损和当班船员遇险情未及时报告,冒险航行,船舶管理人违章指挥;船舶发生事故未申请检验,船舶未按规定要求申报和签证,船公司安全管理不到位等。事故发生后,浙江省交通、海事部门按照国务院和交通部领导的指示精神,迅速启动《内河突发水上交通事件应急预案》,实…     

对微机可控顶调速系统设备检修、保养制度和标准的探讨

大新站自1987年建站以来，驼峰调车作业从简易驼峰、半机械化、机械化、半自动化驼峰一直过渡到现在的驼峰一体化作业。我站除注重新设备的安全使用外，还紧紧抓住溜放调车微机可控顶、减速顶、停车顶调速系统设备的检修和保养，不断研究积累，反复论证，逐渐形成了对微机可控顶、减速顶、停车顶调速系统设备检修保养的制度和检修标准，确保了驼峰溜放作业的安全。     

电气化铁路可调无功补偿方案的研讨

本文在分析介绍各种可调无功补偿方案的调控原理及其特点的基础上，对各方案的优缺点进行了筛选。认为磁阀式可控电抗器调控方案是电气化铁路可调无功补偿的优选方案。     

海洋石油污染的应急计划

海洋污染以石油为最,每年排入海洋的石油1000～1500万吨,主要来自工业生产、海上油田泄漏、油轮事故、船舶航行和大气降水。油田泄漏、油轮事故则是突发性的灾难,一次泄漏几千乃至几十万吨,油膜覆盖海面,污染海滩,制造了大片“海洋沙漠”。油膜将大气与海水隔开,水中缺氧,水族与海鸟沾油可以毙命,鱼在油膜底下则死亡或停止繁殖;油膜能吸收80％的阳光辐射,致表层水温比常日升高3摄氏度左右,阻碍了海水与大气的热交换,减少海面蒸发,导致气候异常。每一次泄油事故都给人留下了痛苦的记忆。“居安思危”,“防患于未然”这是人类牺牲无